感受未来 体验沃尔沃最新技术研究成果

    [XCAR 导购 原创]

    通过新一代XC90车型上那些令人眩晕的技术和沃尔沃一直在升级的各种主、被动安全技术，沃尔沃品牌在我的心目中变得越来越富于科技感，并具有相当的技术前瞻性。

    更为有幸的是我能在新一代XC90首发后，来到沃尔沃的总部体验目前正在开发中的许多新技术，其中包括：自动驾驶、主动安全、被动安全、移动互联等。这些技术描绘了沃尔沃未来的发展蓝图，其中很多成果都将彻底改变人们对汽车和交通的认识。

    Drive me自动驾驶公测项目

    2013年年底，沃尔沃向它勾勒出的未来城市交通愿景迈出了坚实的一步，“Drive me”自动驾驶技术公众路试项目正式启动。这个项目是目前首屈一指的自动驾驶测试项目，沃尔沃计划到2017年能够有100辆自动驾驶车辆上路测试，并让普通公众参与其中，在完全开放的哥德堡市内及周边的公共道路上测试自动驾驶技术。

    “Drive me”项目不仅是简单基于车辆技术实现的自动驾驶，它同时还集合了政府、交管部门、科研机构的力量，这个项目广义上说是一套城市智能交通解决方案，其中包含了提高道路通行能力、降低交通事故率、优化利用社会资源、避免交通拥堵的功能。

    在自动驾驶技术的帮助下，同样的停车场可以停进多一倍的车，因为车辆可以以10cm的间距紧挨着停，不用预留驾驶员下车的空间，也不用预留车辆离开的通道。人们从找车位的苦恼中解脱，车辆可以自己找到安身之所。城市可以将三车道变成四车道，因为自动驾驶车辆可以以更近的间距行驶，以前3.6米宽的车道现在仅需2米。人们从方向盘后解放出来，可以躺在自动驾驶车辆上从家到达公司。交通事故将从人们生活中消失，沃尔沃愿景2020年实现“0”交通事故。这些是沃尔沃为我们描绘的自动驾驶的未来景象，这一切将从“Drive me”开始。

    目前“Drive me”画出的测试道路在瑞典哥德堡，2014年的路线将比较简单，只包括封闭的高速公路，没有行人、红绿灯和交叉路口。

    用于测试的车辆目前还是原型，它们现在只能在高速公路上应对相对简单的路况，而工程师们则将从这些简单的项目中获取经验和数据积累，为以后的研发打基础。目前工程师们面对的挑战是处理道路上的各种变量，让车辆可以正确的处理这些情况。

自动驾驶演示（gif）

    现阶段的测试车只能保持在两条车道线中间行驶，因为没有侧面、后面的传感器，所以无法完成并线、大角度转弯等动作。作为最基础功能的保持在车道内行驶有时也做得不是很好，但是所有的新生事物在最初总是要面对最多的挑战，自动驾驶也是这样。为了实现2017年能让100辆测试车由普通民众在公共道路上驾驶，沃尔沃正在努力前进。

    注意力监测

    注意力监测是自动驾驶的一套子系统，它可以随时监测驾驶员的双眼、视线。最基本的用途是防止驾驶员走神、打盹。这套系统通过算法识别人类的双眼，该算法类似于面部识别，通过脸部T型区和画面中的两个圆形即眼睛的原则来实现。当视线离开正前方一定范围，画面中眼睛的圆形变成半月形、闭眼或者眯眼时圆形也会变得不完整，通过这种方式系统可以判断驾驶员是否走神或者打盹。

注意力监测演示（gif）

    当驾驶员视线离开前方超过2.5秒后，系统会发出嘟嘟声提示，当然这只是原型的一种原始设置，未来实用化后可能会有其他提示方式，甚至可以让自动驾驶系统直接介入接管车辆。

    红外线系统构成的基础硬件可以在白天、夜间、任意光照条件下监测驾驶员。而且一般的墨镜也不会影响系统的功能，除了一些对红外线有阻挡能力的太阳镜。

    基于视线捕捉、面部拍摄能力，这套系统还可以衍生出很多其他功能，例如：大灯随视线方向照射、车祸后信息中心判断驾驶员伤势、车辆失窃后锁定偷车贼等等。