[XCAR 新车点评 原创]

不知不觉中，7月的脚步仿佛还在我们耳边回荡，8月已经挥着手来到我们身边。然而，对于中国的汽车市场来说，刚刚过去的7月是一个不平凡的月份，这个月里有多款全新车型上市，包括备受关注的“小卡宴”Macan；以及宝马细分市场的全新车型X4；同时还有云集大牌明星代言的广汽丰田雷凌等；而在自主品牌阵营里，吉利新帝豪携1.3T闪亮登场；同时在汽车行业应该算新面孔的潍柴也在7月推出了全新小型SUV 英致G3。为了让网友们能很清晰地了解7月份上市新车的具体情况，爱卡汽车特意汇总了8款7月份上市的重点新车，下面我们一起来看一下！

7月重点上市新车汇总表：

保时捷Macan

上市时间：2014年7月1日

售价：55.8-98.8万

点评：从Macan的表现看，外观霸气，动感十足，内饰凸显尊贵与豪华，比Q5更强劲的性能，再加上保时捷的品牌，这些已经足够其成为其热销的理由，55.8万元的定价与卡宴拉开了差距，在面子的驱动下，Q5高配车型的潜在消费者可能会钟情于Macan。同时，对于刚刚上市的售价区间比较接近的宝马X4来说，Macan在价格以及动力上都有着一定的优势。

跑车化外形

保时捷Macan基于奥迪Q5平台打造，定位低于卡宴，新车外观设计上要霸气的多，新车采用了大尺寸的梯形前格栅，并且两侧还有两个硕大的进气口，两侧进气口上部是横置的LED日行灯。保时捷Macan的车身长度为4675mm，宽度1923mm，高度1628mm，轴距2807mm（与奥迪Q5一样）。

内饰走运动范儿

除家族化的中控台和仪表外，最吸引人的便是Macan采用了与918 Spyder同一款式的多功能方向盘。此外，方向盘、座椅、仪表台和车顶内饰板均有多种材质可供选择，就连近期开始大热的Alcantara材质也不例外，方向盘和仪表台甚至还可以选装碳纤维材质进行装饰。

三套动力总成 选择空间丰富

动力总成方面，保时捷提供3套发动机可供选择，分别是2.0升L4涡轮增压发动机（Macan）、3.0升V6双涡轮增压发动机（Macan S）和3.6升双涡轮增压发动机（Macan Turbo）。其中，来自大众的2.0升L4涡轮增压发动机（EA888）是特供中国市场的产品，虽然听起来不那么给力，但实际上它同样可以在7秒内推动Macan完成0-100公里/小时的加速过程。当然，这其中保时捷那台“神一般存在”的7速PDK双离合变速箱功不可没。

哈弗H2

上市时间：2014年7月11日

售价：9.88-11.28万

车型点评：从刚刚公布的上半年SUV销量来看，长城哈弗H6的销量名列第一位，为哈弗的SUV车型在国内取得一个好的限量创造了充足的消费者资源。而随着哈弗全新小型SUV H2的上市，哈弗的SUV阵营再次壮大起来，同时加上小型SUV在目前中国市场的火爆程度，相信哈弗H2会有一个不错的表现。

外形延续H8大气风格

外观方面，哈弗H2车头类似于哈弗H8的大嘴式前进气格栅，采用了镀铬装饰。而前大灯组的造型也很动感，搭配LED日间行车灯，整体效果比较抢眼。车身尺寸方面，H2长宽高为4335*1814*1695mm，轴距为2560mm。

内饰做工精致 标配一键启动

内饰方面，哈弗H2三辐式多功能方向盘上有明显的红色“HAVAL”LOGO，其整体风格也偏向于年轻时尚，除了在细节之处点缀的镀铬装饰，中控台的大尺寸显示屏也很实用。而颜色搭配上还可以根据不同的车型提供不同的组合，满足消费者的个人需求。

另外，精英版、尊贵版还额外匹配自动大灯+自动雨刷、倒车影像、GPS+MP5+USB+AUX接口、前排座椅加热等，还可选装车辆稳定控制系统。而尊贵版车型配备双区自动空调、电动天窗、驾驶座椅六向电动调节、前排侧气囊、侧气帘、电子防眩目内后视镜、后视镜电动折叠等。

动力采用1.5T+6MT（后期会搭载6AT）

动力方面，前期哈弗H2搭载的是可输出110kW（150马力）的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩210Nm，传动系统与之匹配的是一台6速手动变速箱。据悉年底前将会推出6AT车型。

车型：启辰R30

上市时间：2014年7月16日

售价区间：3.99-4.99万

车型点评：R30是启辰推出的首款小型车，意图很明显，R30瞄准的是低端市场。作为一款针对年轻消费者的入门级车型，R30在配置上已经非常丰富。启辰R30虽然是合资自主品牌，但最大的亮点其采用了日产的大量技术，而3.99-4.99万的售价也如在小型车市场中投入一记重磅炸弹，对奥拓以及长安奔奔等合资及自主竞争对手形成了很大冲击。

外观走可爱风格

启辰R30以日产第四代玛驰为原型，以日产V平台打造，长宽高分别为3775/1665/1530mm，车身轴距则达到了2450mm。该车全系标配水平调节前大灯、后雾灯、行车电脑、织物座椅（驾驶员席手动四向调节）、手动空调、MP3播放器、USB+AUX接口、主驾驶气囊、儿童安全座椅接口等。

内饰及空间满足日常需求无任何问题

除了前两款配置较低车型外，其余车款还配备了外后视镜电动调节、四门电动车窗、遥控钥匙、ABS+EBD系统、刹车辅助系统、副驾驶气囊。此外，顶配车型尊享版还装有15英寸铝轮圈、后雨刮器、后风挡玻璃除霜器、倒车雷达、防眩目内后视镜、单碟CD。

同级别车型中优秀的动力总成 1.2L+5MT

动力方面，启辰R30搭载的是一台1.2L发动机，其最大功率为54kW，峰值扭矩为104Nm。传动方面，与发动机匹配的仅有5速手动变速箱。据官方统计，启辰R30百公里综合油耗为5.5L。

车型：吉利新帝豪（老款命名帝豪EC7）

上市时间：2014年7月26日

售价区间：6.98-10.08万

车型点评：从去年来看，帝豪EC7的销量还是非常惊人的，甚至超过了许多合资品牌。而今年，随着吉利三品牌合一，帝豪EC7采用了全新的命名“新帝豪”，而这款新帝豪在外观、内饰、动力上都有所提升，最大的亮点是1.3T涡轮增压发动机的加入，结合6.98万起的售价，竞争力不容小视。

外观变化较大 更精致

新帝豪的前脸设计变化较大，熏黑的盾形中网识别度很高，中间镶嵌着吉利最新的Logo，同时熏黑的前大灯与近期格栅连成一体，更具视觉冲击力。车头下半部 采用了贯通式的设计，并且加入了时尚的梯形装饰件。总体来说车头的轮廓与老款EC7相似，更多的是细节上的调整与组合，使得新帝豪更显年轻时尚。

内饰升级 更加年轻时尚

新帝豪的内饰整体采用了上深下浅的温馨内饰风格，做工水平也有所提高。中控的设计改变很大，并紧跟潮流的采用了大尺寸液晶屏，多功能方向盘的设计也更加时尚年轻。吉利新帝豪所采用的7英寸可触控液晶显示屏上搭载了G-link手机交互系统和G-Netlink智能车载系统。这套系统包含了蓝牙电话、手机映射、倒车影像、导航等诸多功能，实用性极强。

动力提升 1.3T是亮点

动力系统方面，新车首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大输出功率是98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩是185Nm/2000-4500rpm。1.5L车型最大输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩为140N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或CVT变速箱。

此外，新帝豪还有一款现有的1.5L DVVT发动机可供选择，最大功率80kW，峰值扭矩140Nm，匹配5速手动变速箱。通过搭载不同的发动机来拉开价格区间也是不错的销售战略。

车型：广汽丰田雷凌

上市时间：2014年7月28日

售价区间：10.78-15.98

车型点评：源自美版COROLLA的雷凌在设计上更加偏向于运动，无论在外观内饰设计上，还是配置上都是如此，在驾控体验上也更加运动一些，这样的设计使其与偏重舒适性的卡罗拉形成差异化，避免同门之间的竞争。同时，运动风格的轿车也越来越受到国内消费者的喜欢，我们有理由相信雷凌会取得一个好的销量。

【雷凌价格发布】

【雷凌正式上市】

外观与科罗拉截然不同 追求个性

外观方面，LEVIN雷凌采用了美版卡罗拉的设计风格，前大灯组造型很犀利，并与前中网相连。此外，该车的大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。值得一提的是，该车后尾灯采用了50多颗LED光源组成，同级较为少见。

内饰基本与新卡罗拉一致

内饰方面，全新LEVIN雷凌选择了更具运动感的全黑色设计，整个中控造型简单且大气，大尺寸触控液晶屏在背景光的衬托下显得很具科技感。 内饰大量采用了钢琴烤漆面板装饰，并且采用了丰田最新的缝线风格装饰件。

雷凌拥有自动空调，GPS导航、G-book系统，蓝牙电话，倒车影像功能，以及一键式启动、电动后视镜，大灯高度调节，电动天窗、打孔真皮座椅等等。并且与卡罗拉不同的是，偏运动风格的雷凌还配有换挡拨片。安全配置上，雷凌搭载前排双气囊和前排侧气囊，并且还拥有电子车身稳定系统。

将新一代卡罗拉在乘坐空间上的优秀表现全盘复制，是雷凌当仁不让的分内之事。身高180cm的驾驶者，在正常驾驶姿态下的头部空间为4指距离，另外，头顶 电动天窗的遮阳板还可提供一些扩展余地。但当驾驶者做入后排，头顶压力就表现的较为明显了，好在两拳以上的膝部空间可以让后排乘客尽可能通过降低坐姿来缓 解顶部的压抑感。与此同时，后排中央地板的平整化设计同样会为雷凌争取到更多乘客的赞许。

丰富的储物空间对驾驶者及乘客的随身物品都能充分收纳，与卡罗拉相同的452L后备箱容积在应对日常使用过程中也极少遭遇挑战。后排座椅4/6比例放倒功能可在必要时扩展承载空间的纵向深度，符合实用性与人性化的设计潮流。

动力与新卡罗拉相同

在动力方面，雷凌所使用的动力总成与卡罗拉相同，代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机被安置在雷凌的心脏部位，1.6L最大功率：90kw（122Ps）/6000rpm 最大扭矩：154N.m/5200rpm。1.8L最大功率103kw（140Ps）/6000rpm 最大扭矩：173N.m/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。

变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。

●竞争对手：雷凌在国内的主要竞争对手指向了同级别的凌派、科鲁兹、轩逸、卡罗拉等车型，相比之下，雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格，以及宽敞的车内空间表现。

【雷凌在国内的部分主要竞争对手】

另外，舒适性也会是这款车型的一个卖点，作为一款全球畅销的日系车型（美版卡罗拉），雷凌在品质上也会有很好的保障，较低的故障率和实惠的实用成本也一直是丰田COROLLA的优势。

车型：宝马X4

上市时间：2014年7月29日

售价区间：55.2-77.4万元

车型点评：在个性化豪华SUV车型这一细分市场中，X4确实很难找到直接的竞争对手。但如果按照售价来找对手的话，保时捷的Macan和路虎极光等车型都是潜在的对手。随着售价的公布，宝马X4的价格上没有优势，动力上亮点也不是太明显，不过宝马X4的外形才是其杀手锏。

外观延续X6轿跑SUV风格

宝马X4分为四款配置，分别为：xDrive20i X设计套装、xDrive28i 领先型、xDrive28i M运动型以及xDrive35i M运动型，新车前脸造型和X3保持较高的相似度，依旧是选用X家族的新设计风格：开眼角的前大灯和经典的双肾隔栅相连，夸张的M运动设计套件，让它和X3 拉开距离。车身尺寸方面，宝马X4与X3相比，轴距保持一致，同为2810mm。而长、宽、高分别为4671/1881/1624mm。

宝马X4 B柱前的设计与X3基本一致，最大的变化来自B柱后方，新车与X6一致采用了Coupe造型。也许是有了X6的铺垫，因此SUV与轿跑车两种车身类型在X4中融合，看起来并没有违和感。另外，新车尾灯设计比较动感，相比X6更适合年轻人购买。

内饰基本延续X3风格

内饰方面，宝马X4采用了新款X3车型的设计风格：三幅式多功能方向盘，全黑色的内饰颜色搭配经典的家族式中控台造型，整体效果更显质感。不过好在新X3刚发布不久，否则X4的内饰看起来就没有什么新意了。

在配置方面X4全系标配多功能方向盘、电动尾门、前后部驻车报警、倒车影像、前排电动座椅、大灯清洗、氙气大灯、双区自动空调、LED雾灯、BMW互联驾驶系统、可变运动型转向系统、自动大灯和自动雨刷等配置。此外，所有车型的内饰均采用Nevada真皮材质。

动力总成延续新款X3 主打N20B20 2.0T发动机

动力方面，X4延续新款X3动力总成，搭载了多款汽油发动机，其中包括最大功率为135kW（184马力）的2.0T低功率发动机（xDrive20i 0-100km/h加速时间为8.1秒）、180kW（245马力）的2.0T高功率发动机（xDrive28i 0-100km/h加速时间为6.4秒）和255kW（306马力）的3.0T发动机（xDrive35i 0-100km/h加速时间为5.5秒）。与汽油发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

●目前X4暂无直接竞争对手，但保时捷Macan和路虎极光是其潜在的竞争对手

【保时捷Macan】

【2014款极光】

如果按造型风格来找竞争对手的话，那么X4确实没有一个直接的竞争对手目前。但如果按照性能和级别来寻找，在当前市场在售的车型中，今年年中上市的保时捷Macan以及路虎极光则与X4有了很大的交集。综合对比来看，宝马X4的长度和轴距上在三款车中占有一定优势，而在宽度和高度上极光则略胜一筹。从动力来看，X4继承了X4的动力总成，有着丰富的动力选择空间，但三款车型主打的2.0T动力差距很小，基本在一个水平线上，综合来看，对外观的喜好是决定消费者购买三款车中哪一款的重要决定条件。

车型：一汽马自达CX-7

上市时间：2014年7月30日

售价区间：19.98-27.38

车型点评：从价格区间来看，一汽马自达CX-7又与市场在售的主流紧凑级SUV有了一定的重叠，在这一市场中，例如上海大众途观、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等诸多对手都会面临到挑战和竞争。一汽马自达CX-7比中级SUV价格便宜，比紧凑级SUV空间大，这就是一汽马自达国产CX-7的意义所在。

外形与进口版车型一致

一汽马自达CX-7也就是国产马自达CX-7，在外观设计上与之前已经在国内销售的进口版车型保持一致，延续了马自达对于CX-7跑车化SUV的设计。低车身、前倾姿态、大型轮罩等设计使国产CX-7在多年以后仍然拥有出众的外观造型，只不过可能由于对之前的进口CX-7审美疲劳，我们没有觉得国产CX-7那么惊艳。

国 产马自达CX-7的车身长宽高分别为4705/1872/1645mm，轴距为2750mm。与目前国内市场的几款主流竞争对手相比，国产CX-7的车身 更长、更宽，同时在轴距方面也有一定的优势，但更低的车身配合65.5°的前挡风玻璃倾斜角度，使其的风阻系数达到了同级最低的0.34。

内饰同样基本延续进口版车型

国产CX-7同样维持了与进口版车型相同的设计。全黑内饰配色搭配“屋檐式”的双层中控台设计很好地突出了马自达一直所追求的运动感。三幅式多功能方向盘也保持了马自达一贯的出色手感，而类似跑车式设计的炮筒式仪表盘也让驾驶员多了一分驾驶欲望。

但不得不说，虽然在当年CX-7的中控台设计无可挑剔，但用现在的眼光来看的确会给人一种落伍的感觉。首先，中控台没有采用软性材质进行覆盖，对于一款20 多万的合资车型来说实在不太应该。其次，国内消费者钟爱的彩色大屏没有出现在国产CX-7的中控台上，虽然中控台的两小块屏幕能分别显示行车电脑信息以及 空调信息，但看起来仍然会让人觉得有些小气。

虽然国产CX-7采用了低矮的车身设计，但这丝毫没有影响其车内的空间表现。身高1.8米的体验者坐进前排并将座椅调至最低，头部距天窗遮阳板拥有一拳三指 的剩余空间。保持前排座椅不动，相同的体验者坐进后排，头部距车顶拥有两拳的剩余空间，而腿部也有一拳的剩余空间。值得一提的是，虽然一汽马自达为国产 CX-7配备了四驱系统，但后排地板中间位置的突起并不明显，对于后排中间乘客的影响很小。

动力2.5自然吸气/2.3T

动力方面，一汽马自达为国产CX-7配备了两款发动机，其中2.5升自然吸气发动机与进口CX-7所搭载的发动机相同，最大功率120kW/6000rpm，峰值扭矩205N·m/2000-5500rpm，搭载5速手自一体变速箱。而我们之前试驾的2.3T车型搭载的是一台2.3升缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，与其匹配的则是6速手自一体变速箱。

●竞争对手都有谁？ 市场表现会如何？

从车型级别定位上来讲，一汽马自达CX-7应该属于中级SUV，尺寸和定位显然比之前的同门长安马自达CX-5高一个级别，对手直接指向的是同级的广汽丰田汉兰达、北京现代全新胜达等车型。

【一汽马自达CX-7及部分竞争对手】

从价格区间来看，一汽马自达CX-7又与市场在售的主流紧凑级SUV有了一定的重叠，在这一市场中，例如上海大众途观、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等诸多对手都会面临到挑战和竞争。一汽马自达CX-7比中级SUV价格便宜，比紧凑级SUV空间大，这就是一汽马自达国产CX-7的意义所在。

车型：潍柴英致G3

上市时间：2014年7月30日

售价区间：5.79-7.09

车型点评：小型SUV市场目前在国内异常火爆，而作为一个大众并不太知道的品牌，潍柴推出最受消费者喜爱的小型SUV显然是一种讨巧的做法，但至于未来市场情况我们目前还不好做评论，一句话用实际来证明吧。

作为一款全新车型，英致G3的外观由潍柴设计院与国内知名的设计公司同捷公司共同完成，整体造型时尚饱满，车身线条的灵活运用又让新车视觉上充满力量感，此外，新车车身四周加入了黑色包围，大量镀铬装饰条的运用也比较符合国人的喜好。

外观精致而充满力量感

车身尺寸方面， 英致G3长宽高分别为4066/1737/1657mm，轴距为2502mm，整体尺寸在竞争对手中处于中等水平。轮胎则是采用的普利司通品牌，规格为205/60 R16，轮圈表面采用了抛光设计，英致G3全系配备四轮碟刹。尾部造型设计也是非常饱满，后保险杠加入了视觉效果非常不错的越野套件，尾灯中间的粗大镀铬饰条也是提高了车辆的档次感，英致G3全系配备四轮碟刹，轮胎则是采用的普利司通品牌，规格为205/60 R16，轮圈表面采用了抛光设计，视觉效果不错。

内饰精致上档次 配置以实用为主

英致G3内饰整体设计视觉效果非常不错，与外观一样，中控台大量镀铬亮条的加入提高了档次感。同时，上深下浅的配色也显露出一丝居家风格。整体做工也是不错，缝隙均匀，虽然采用了硬塑材质，但是真皮纹路的设计显得并不廉价。

配置上，英致G3的配置不算高，一切都是以实用为主。包括多功能方向盘、手动空调、7英寸液晶显示屏、GPS导航、蓝牙系统、倒车雷达/倒车影像等，日常使用足够了。安全配置方面，ABS+EBD、刹车辅助全系标配，除了最低配两款车型，主副驾驶安全气囊也是标配。外接音源接口有USB、AUX和SD卡槽。

驾驶、乘坐、储物空间充裕 满足一般需求没问题

身高一米七五的体验者在前排头部空间有一拳半的距离，头部空间还是相当宽裕。身高一米七五的体验者体验后排空间，头部空间有一拳半的距离，腿部空间 有一拳多，整体还是相当不错。后排中间地板并没有凸起，非常平整，42码的鞋也是可以容下，这样提高了后排中间乘客的乘坐舒适性。

　　座椅方面，英致G3除了两款最低配车型外，其余都是配备的真皮座椅，乘坐感觉支撑性还不错，但是有些偏硬。 后备厢容积为406L，并且配备有隔板，日常使用还是够用的，高配车型后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，低配车型则是整体放倒放倒，靠背放倒之后容积为1128L。

动力总成中规中矩 1.5L+5MT（后续推CVT）

动力方面，英致G3采用的是三菱1.5L发动机，其中最低配车型配备的发动机代号为4A15，最大功率为75kW/5600-6000rpm,最大扭矩为135Nm/4000-4600rpm,变速箱则是搭配5挡手动变速箱。其余车型配备代号为4A91的发动机，最大功率为83kW/6000rpm,最大扭矩为141Nm/4000rpm，变速箱则是搭配5挡手动变速箱或CVT变速箱(后期推出)。悬架结构方面，则是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

●竞争力分析

英致G3并没有大的亮点，定位为城市SUV车型。作为新成立的品牌，这款新车的直接竞争对手是北汽幻速S2，同时它的竞争对手还包括了长城M4、长安CS35。

【英致G3的主要竞争对手有幻速S2、长安CS35和长城M4】

英致G3在操控和配置上都有不错的表现，整体表现非常均衡。够用的配置和以燃油经济性为主的动力总成也比较符合这个价位车型的特点。另外，在6-8万元区间，目前SUV的选择不是很多，而且都是自主品牌车型，这样给英致G3留下了较大的市场空间！

全文总结：在刚刚过去的7月份，云集了多款全新上市车型，其中有备受关注的宝马X4和保时捷Macan，这两款车虽然风格上有一些不同，但在售价上却是竞争对手关系，作为两款刚刚上市的全新车型，日后的竞争趋势一定会非常激烈。而小型SUV阵营里也增加了两名新成员，全部来自自主品牌，一个是哈弗H2，另一个是我们不太熟悉的品牌潍柴英致，不过从售价来看，两款车型没多大交集，消费者选择起来也没什么难度。还不得不说的一款7月上市的新车启辰R30，这款车虽然挂着合资自主的牌子，但不可磨灭的日产技术却深入这款车的每一寸神经，加上3.99万起的售价，也将会在小型车及微型车市场上掀起一阵波澜。