在结束了收获明显进步的CRC北京站后,比亚迪梦想车队再度踌躇满志地奔赴第三站比赛——CRC张掖站。张掖站自2011年开始首次举办以来,今年已是第四次举办CRC赛事,那里醉人的戈壁风情和丹霞地貌是其最好的名片。但对于车手们来讲,相比起无暇顾及的景色,极具挑战的赛道才是他们真正需要小心面对的。也正因如此,张掖赛道的长、快、险也让车手们津津乐道,根据他们的感受总结出来就是四个字——过瘾、刺激。当然,这四个字下面还有一层含义,那就是——危险、翻车。
远的不说,就说2013年张掖站比赛,120余台赛车参赛,淘汰率超过50%,就连一向以稳健著称,曾在2012年比赛中夺得全场中国车手冠军的“国民岳父”韩寒也不慎滑出赛道退赛。但对于比亚迪梦想车队来讲,大家却比较看好这一战的前景。这是为什么呢?因为比亚迪梦想车队的1号车手王浪涛曾在2012年的比赛中和韩寒缠斗到最后,仅以0.3秒的微弱劣势惜败。因此,王浪涛在张掖这种高速砂石赛道中的经验和细腻的驾驶技术就显得非常重要了。
视频:2014比亚迪·秦征战CRC 张掖站精华集锦
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。