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高规格自我锤炼 深度体验TMC房车大师赛

第 3/4 页:喜忧参半的两回合决赛体验
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TMC房车大师赛

TMC房车大师赛

    当赛车在赛道中龟速(70公里/小时,当时的感觉几乎和停着无异)行驶时,我一直在想:是人品守恒定律吗?拉力赛中我的运气太好了,以至于在接下来的场地赛中霉运不断吗?

TMC房车大师赛

    通过排位赛和第一轮正赛的不断学习和总结,我在进入1号弯时的车速有了明显的提升,已经和领先车手的车速相差无几了。但遗憾的是:我还是没有找到如何合理地通过2号弯的方法,因为2号弯在切入弯心之前是完全看不到赛车要去的方向的......

TMC房车大师赛

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    虽然我因为航班延误没能赶上周五的练习赛,但之后两天的两轮正赛加上半个小时的排位赛还是让我充分体验到了TMC赛车的优异性能,并且大大提升了我对于上赛道的理解。对于本次比赛我有两点没想到:第一是没想到TMC赛车与CTCC赛车的差距居然如此之小,要知道CTCC赛车的改装规格可比TMC赛车要高出至少2个技术级别,投入也是天壤之别;第二是没想到在优秀车手和监测数据的帮助下我可以有如此明显的提升——在第二回合比赛中,我驾驶的TMC赛车在大直道末端的尾速已经突破了210公里/小时,并且可以有机会在被套圈后稍稍尾随CTCC赛车一小段距离了。

    如今,越来越多的汽车运动爱好者与改装发烧友在走上赛道,这是非常值得提倡和鼓励的现象。但是相比起TMC房车大师赛这种高规格的单一品牌赛事来讲,民间赛事对于赛车改装的限制太过宽泛,更多的时候是纯纯粹粹的赛车。而作为单一品牌赛事来讲,大家的赛车都处在同一水平线上,只存在车手对于调校的不同需求和对于赛道的不同理解,因此更为强调车手的技术水平。在此,我也希望能够有更多的赛车爱好者投身到各种不同级别的单一品牌赛事,尤其是TMC房车大师赛这种高规格的单一品牌赛事中来,进行充分的自我锤炼,早日成为一名合格的车手!

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