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运动/舒适两不误评测全新大众CC V6 FSI

第 5/6 页:试乘试驾感受:舒适性远强于运动性
第 1/6 页:全文引言及相关的测试概况信息一览第 2/6 页:外观:前脸完全家族化,尾部变化大第 3/6 页:内饰:细节有改动;配置较老款更高第 4/6 页:座椅:无明显改动;空间表现较一般第 5/6 页:试乘试驾感受:舒适性远强于运动性第 6/6 页:专业测评:动力较普通,油耗噪音低
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  ● 试乘试驾感受

  试驾车型为CC顶配版本,搭载3.0L V6自然吸气发动机,最大功率和峰值扭矩分别达到184kw/6400rpm、310N·m/3500rpm,数据相当可观;与发动机匹配的是6速双离合变速箱。

  新CC在怠速时的NVH调教非常出色,几乎感觉不到振动和噪音;D档起步时,3.0L的发动机拖着超过1.6t的车身表现出的"温柔"姿态还比较令人满意;挂到S档时,变速箱的表现立马变得积极甚至有点狂躁的意味:转速到3000rpm以上才会换挡,但S2-S3之间有较强的顿挫感出现。

  通过此次试乘试驾的感受来看,新CC的表现和老款差别并不明显,D档下从动力到其它系统的表现都偏向舒适性,S档则相对较积极,但总体说来并不算真正意义上的运动车型;乘坐方面比较舒适。我的观点:这是一款有着舒适性超过运动性的中级车。

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