二问:外观设计是否达到了自主品牌新的高度?
长安全新奔奔最早是在2013年广州车展发布,新车给人的第一印象就是“惊艳”,惊艳?是的。鹰眼式前大灯、充满诱惑力的大嘴,富有张力的车身线条。焕然一新的外观设计甚至比增加的科技配置更容易给人留下深刻的印象。
长安全新奔奔大灯灯组较为美观,尺寸适中,与整体前脸的比例很和谐。前进气格栅的实际开口并不大,看来是在散热方面没什么压力,而前保险杠左右两侧突出的部位主要是用于优化行人安全保护而非空气动力学设计。
侧面的设计非常讨巧,车门上上下两条折痕明显的线条增加了车辆侧面的立体感与力量感,这样的手法常见于一些欧系豪华车型。平淡的C柱则因为黑色装饰将平行线条打破而显得更为活泼。轮毂的抛光双色设计是近年来很火的一个设计手法,可以明显提升车辆在视觉上的质感,而且在转动之后的效果也非常美观。侧面的转向灯未能与后视镜结合在一起,不过后视镜带电加热功能这一点着实让人喜出望外。
尾部的线条变化连贯,整体性很好,一些线条的折痕很好地避免了尾部过于死板单调,后保险杠的设计主要是为了美观上的考虑。
长安汽车近来推出的车型在设计上的突飞猛进有目共睹,那么自主车的设计达到了一个新的高度了吗?
远没有,该车的外观设计是来自长安日本设计中心。年轻和时尚的设计语言是该车外观主要表达的内容,但是仿佛让我们看到了期望的设计却是来自日本设计师对于小型车的理解,所以,我们刚要张开喝彩的嘴恐怕也要马上闭上了,还是希望未来国内的设计团队能够早日赶上国际水平。
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