XCAR对话 听周勇讲述达喀尔背后的故事

    [XCAR 对话 原创]

    2014年达喀尔拉力赛已经结束了一段时间，回到北京的周勇一直奔走在各个医院之间。虽然受伤的右眼已经不像事发当日那么通红，但充血还没全部散去，而我们的对话也由造成右眼受伤的那次翻车事故开始。

还原“撞车”事故真相

    关注今年比赛的朋友都清楚，周勇在第10赛段严重翻车，险些退赛。当时的报道是，周勇的319号MINI赛车与LOPRAIS的504号TATRA卡车发生碰撞，周勇的赛车严重受损，几乎断送了此次达喀尔之旅。

    不过周勇说：“事情的原委是这样的，我跟着这部卡车行驶了超过30公里，在这期间我向他发出了多次超车警示，按规则他应该让出行驶路段，可他始终挡在我前面。随后，他的卡车突然偏离路段，我以为他“良心发现”给我让路了呢，很自然的反应就是加速超过他。但没想到的是，他从左前方突然又向我冲过来，同时卷起的滚滚尘土彻底“封锁”住了我的视线，当时的车速不低于140公里/小时，突然坠进一道横沟，触到沟底的车身瞬间弹了起来，之后横着就翻了出去。”

    “他是没有撞到我，但不等于他道德驾驶。比赛结束后，我们向组委会提出抗议，LOPRAIS说没有收到超车警示，组委会调取了他的“黑匣子”，也表示没有超车警示记录，对于这样的结果我有保留意见。首先，我距离他最近的地方也就50米，怎么可能收不到；其次，就算没收到，我跟了他这么长时间，从反光镜里也能看到我的车，最后他还做出了这么不负责任、危及他人安全的驾驶。”

曾以为右眼“失明”

    “他（LOPRAIS）这么开车，可以说是不管我的死活，我曾经想救一下车，但赛车的姿态已经不对了，我也意识到了赛车会侧面先着地。以前我翻过车，但这次翻车的时间特别长，感觉翻滚了好几圈才停下来，不过我倒没有觉得特别害怕。”

    “停下来的第一件事，我跟小潘（潘宏宇，周勇的领航员）互相问候了下，都没什么问题，‘零件儿’还都在，挺好！可是，过了一会儿我发现自己有些不对劲，右眼特别模糊，应该说就是看不见了，因为我用手挡住左眼，右眼给我的画面就是一片白。于是，我赶紧叫小潘，‘看看我眼睛怎么了’，小潘告诉我眼睛充血了。当时我还以为自己要失去右眼了，好在情况在一点点好转。”

承受8个G重力加速度

    “经历了那么严重的翻车，车况可想而知，我们只能等待救援。回到大本营后，技师对我说：‘周（Joe），车载“黑匣子”显示，翻车过程中，你曾经承受过最大8个G的重力加速度。’”

    “我现在想想，那一下应该是第二次着地，重力加速度瞬间最大达到了8个G，当时我感觉身体里的血都集中到了头部，但那种感觉非常短暂，这样的经历是我从前所没有体验过的。之后赛车连续翻滚，就好像是在洗衣机的“滚筒”里。”