“撞”出来的真实好车——艾瑞泽7

   今天，我们要走近一辆真实好车的身边，它不仅有着优雅气质的外表，更是历经千锤百炼，扎实的用料，精心的设计与出色的安全性是它致胜的终极法宝。它就是奇瑞最新发布的明星车型——艾瑞泽7。

很多朋友可能第一眼就被它抢眼的外表所俘获，却不知道艾瑞泽7的安全性也是一项十分顶尖的存在。艾瑞泽7车身设计采用“3r body”轻量化防撞车身结构设计，关键部位引入了中高端车型运用的热成型工艺的特高强度钢板（有效屈服强度达到1600mpa），强度提升了3-5倍，而车身总体采用高强度以上钢板占车身总重的44.5%；再加上前后防撞钢梁与缓冲材料，给车身带来安全保障。

艾瑞泽7不仅有着出色的安全硬件，它的主动安全装置也不容小视。艾瑞泽7采用了独有的九位一体主动安全系统，这其中包括：1.前后盘刹制动系统;2.刹车优先系统;3.abs制动防抱死系统;4.ebd电子制动力分配系统;5.asr牵引力控制系统;6.eba刹车辅助系统;7.esp车辆稳定控制系统;8.hhc坡道辅助控制系统;9.tpms胎压智能监视系统。这九项最先进的主动安全系统让你在驾驶艾瑞泽7无需有任何的担忧，一路安全出行。

如果这些不够让您信服，那我们用数据说话。艾瑞泽7的碰撞分值已达到2012年新版c-ncap标准55.3分——五星，达到e-ncap标准四星，让我们以图表的形式与另外俩款优秀车型的成绩进行对比：

首先我们要看清艾瑞泽7参与的2012版c-ncap较2009版难度更高，车速更快，得分更困难。从表中结果可以看出，就算是新规下的c-ncap，相比另外俩款精品车型，艾瑞泽7的正面碰撞和侧碰得分都明显更高。总分高出了10分之多。

此外，奇瑞近日还对艾瑞泽7进行了一项被业内称为最严格的汽车碰撞测试——iihs小偏置试验。iihs小偏置试验是iihs于2012年引入的全新测试项目，它采用完全刚性壁障，测试车型与壁障的重叠面积仅为车宽的25%，碰撞速度依然是当今前碰测试法规中最高的64km/h。

测试结果显示，艾瑞泽7的a柱和侧门保持完整。乘员舱几乎无变形，假人有足够的生存空间，右侧车身结构完好！

此次试验中，艾瑞泽7用优良的成绩证明了其优异的安全性能。大家在驾车的同时更要注意安全，高品质的安全配置给您提供的防护虽然全面，但“以身试险”可是绝对不可取的!