新增30余款! 2013日内瓦车展新车补充篇

    ●阿斯顿·马丁新Vanquish Volante

    新车亮点：借鉴One-77的设计语言；软顶敞篷设计

    此前有消息称，在即将开幕的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁旗下全新一代Vanquish敞篷版（Vanquish Volante）车型将正式亮相，预计新车上市时间将会在今年上半年。

    外观方面，阿斯顿·马丁全新一代Vanquish Volante车型是基于硬顶版车型改进而来，新车依然借鉴的是One-77的设计语言，整车线条流畅优雅。曾经英国媒体还宣称Vanquish为最漂亮的阿斯顿·马丁。

    Vanquish Volante采用了经典软顶设计，闭篷时车顶线条比较接近硬顶版。但是因为后备箱要收纳顶棚的缘故，车尾设计有细微改变，以提高行李箱空间。

    动力方面，Vanquish Volante仍将搭载与普通版相同的6.0升V12发动机，最大输出功率为418kW，峰值扭矩达到620Nm。

    ●迈凯轮P1

    新车亮点：限量生产375辆；碳纤维车身设计；百公里加速不到3秒；采用了混动系统

    之前有消息称，在即将开幕的日内瓦车展上，迈凯轮P1车型将正式亮相。这款新车只限量生产375辆，在英国和美国市场的起价分别为86.6万英镑（约合人民币824万元）和115万美元（约合人民币722万元）。

    据悉，P1的风阻系数为0.34，可产生600公斤的下压力，是迈凯轮MP4-12C的五倍。它的碳纤维底盘重量为100公斤，这使其成为迈凯轮史上最轻的车型，同时车辆安全性和坚固性堪比F1。它比F1长300mm，同时宽度和长度也略微超过MP4-12C，重量为1400公斤。该车每公里二氧化碳排放量不到200克，配备倍耐力P Zero Corsa轮胎。全新的碳陶瓷刹车盘材质取自太空材料，它比普通的碳陶瓷刹车盘更坚固，同时可以更好的散热，重量也更轻。如果消费者愿意多掏钱，还可以在刹车盘摩擦表面增加陶瓷涂层，使其看起来光滑如镜。

    在车厢内部，P1采用了以驾驶员为核心的设计，主要内饰采用碳纤维材料，不过所有碳纤维表面都没用树脂涂层，因为这可以降低1.5公斤重量。虽然转向柱和座椅是可调的，但椅背是固定的28度角，但如果驾驶员带上头盔后可调整为32度角以获得足够的空间。极薄的碳纤维座椅壳体重量仅为10.5公斤。虽然内装极尽轻量化之能事，但车内还是配备了卫星导航，气候控制和高级音响等配置。

    开启瞬间动力辅助系统（Instant Power Assist System，IPAS），P1百公里加速时间不到3秒，而0-200公里/小时加速时间也不到7秒，加速至时速300公里仅需17秒，经过电子限速的最高时速为350公里。所谓的IPAS实际上是一台电机，可以通过方向盘上的按键激活，这使得该车的节气门反应更迅速。另一个设置在方向盘上的按键被称为减阻系统（Drag Reduction System，DRS），按下它后尾翼可调整角度使风阻降低23%。

    P1的核心是混动系统，它包括一台中置的3.8升V8双涡轮增压引擎，最大功率542kW，峰值扭矩720Nm，另外还有一台电动机，最大功率132kW，扭矩260Nm。P1的综合输出功率为674kW，扭矩900Nm，动力通过一台七速双离合器变速器传递至路面，在纯电动模式下最长可行驶20公里，平均时速48公里。

    ●阿尔法罗密欧4C

    新车亮点：采用碳纤维与铝合金的混合材料打造；继承概念车设计；百公里加速不到5秒

    在即将开幕的日内瓦车展上，量产版阿尔法罗密欧4C跑车将正式发布，随后这款新车将于年底率先在欧洲上市。

    阿尔法罗密欧4C概念车是一款双座、后驱的运动型轿跑，车身长度约4米，但轴距仅为2.4米。4C概念车继承了许多阿尔法罗米欧8C概念车的技术，底盘采用碳纤维结构，而车身采用铝制材料制成，但是量产版4C可能会采用碳纤维与铝合金的混合材料来打造其车身和底盘构造，以降低成本。同时，量产车型的重量可能会在1000公斤左右，较概念车的850公斤略重。

    动力方面，新车所搭载的1.8升四缸涡轮增压式汽油发动机的动力输出也将提升，动力将从概念车的147kW提升至量产车的接近220kW，同时量产车将依然配备双离合器的TCT变速箱。因此，量产版4C跑车的性能预计会很出色，从0至100公里/小时的提速过程耗时将不足5秒，最高时速可能达250公里/小时。