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近日,国家质检总局将《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准征求意见稿正式公示,这次出台的意见稿明确了汽车三包概念,三包的零部件种类范围和三包的具体情况。业内预计,“汽车三包”政策有望在今年3月份正式发布。
按照意见稿的规定,汽车三包是指:汽车产品生产者、销售者和修理者在质量保证期内,因汽车产品质量问题,对汽车产品修理、更换、退货的行为。其中质量保证期包括包修期、三包有效期和易损耗零部件的质量保证期。
对三包的主要零部件种类和维修以及退换货的情况,意见稿规定: 汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的主要零件出现质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
在汽车产品三包有效期内,发动机、变速器累计更换2次总成后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的(总成和主要零件更换次数不重复计算),消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。
而在汽车产品三包有效期内,转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换易损耗零部件。
编辑点评:“汽车三包”政策将倒逼企业不断的提升产品品质,对自主品牌来说会面临较大的压力,当然也是一种动力,目前来看,吉利和比亚迪等厂商在产品品质上都下了很大的利器,产品品质也在迅速向合资品牌看齐,而一些品质不过关的厂商将面临淘汰的压力。而对消费者来说,三包政策自然是一个更加有力的保障,在维护自己的权益时有了更加明确的法规可依。
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指日可待 汽车“三包”或明年三月出台
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