主动转向系统
主动转向系统
有什么用？
• 如在城市交通中、驻车时或者行驶于蜿蜒的山路时，主动转向系统增大转向角度,小幅转动方向盘，也可以使前轮转角大幅改变，在连续过弯时驾驶员仍能保持理想坐姿，且几乎不需要移动双手来打更多方向就能拐更大的弯，提高驾驶安全性。
• 速度较高时，转弯更加渐进，要求较小的转向角度。因此，主动转向系统降低针对方向盘所有转动的转向角变化量。从而使驾驶员在高速时获得更为精准的转向，还可以过滤掉外在因素所造成的方向盘震动，使驾驶员不会感到方向盘剧烈震动，增强稳定性和舒适性。
误区：
• 主动转向不等同于动力随速转向，主动转向更为先进。
原理：
扩展阅读：
主动转向系统的控制组件用发动机ECU、动态稳定系统和偏航率传感器相通，每秒可运算100次，提供最理想的转向角度，通过这写转向角度可掌握驾驶者的意图，从而主动改变转向角度。
在高速行驶中急打方向时，车辆很容易偏离自己预定的方向，可能失去控制。主动转向系统从一开始就会判断会出现的情况，主动修正转向角度，尽力降低偏离的发生，当主动转向系统无法对车辆控制时，动态稳定系统就会出来干预，保证行车安全。
主动转向系统能够在市区交通中确保最佳的驾乘舒适性，在车辆静止状态下打死方向，常规转向系统需要三圈多，主动转向系统不足两圈。在日常驾驶中几乎不再需要交叉双手转动方向盘，操作方向盘上的按钮会更加方便。
宝马5系上装有此配置，通常主动转向系统需要和DSC动态稳定系统配合工作。如果车辆受到不稳定的威胁，例如过度转向或者在多变表面制动时，DSC动态稳定控制系统识别问题，并通过主动转向系统克服问题。例如，为了降低不安全的偏航，主动转向系统可以更快提高方向盘的角度。主动转向系统不会妨碍方向盘和前轮之间的直接连接，这样即使在电子系统完全失效时，车辆仍始终保持完全可控。
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