攻守战将上演 全新一代宝马3系上市分析

    ●新3系竞争对手、竞争力分析

    毫无疑问，全系宝马3系的主要竞争对手指向了同为德系的奥迪A4L和奔驰C级，而主打操控的英菲尼迪G和雷克萨斯IS也会成为竞争对手。但相对而言，英菲尼迪G定价相对偏高，而雷克萨斯IS在车身尺寸上更像是低一个级别的车型。而且两者都为进口车型，与3系的竞争并没有那么直接。

 
【新3系的两位主要竞争对手】

    两个主要竞争对手中，奔驰C级的市场表现与老款的3系相同，较为平淡，而且都是在8万元左右的大幅优惠下取得的，实际上因为车身尺寸偏小、动力和技术都不具优势的原因，奔驰C级已经很难对新3系构成太大的威胁，所以我们在这暂不做详细分析。

【新3系与竞争对手的一些对比（点击图片可放大）】

    ●削弱奥迪A4L的空间优势

    销量出众的奥迪A4L显然是新3系最主要的竞争对手，之前我们有讲到过奥迪A4L的三大优势，首先是车身尺寸上的优势，奥迪A4L的轴距达到了2869mm，而宝马3系标准版轴距为2810mm，长轴距版轴距为2920mm，加长后的车身尺寸已经大幅超过了奥迪A4L。虽然没有实测，我们还不能断言新3系后排空间肯定会大于A4L，因为50：50车身配重和后驱的设计会牺牲一部分车内空间，但可以这么说新3系长轴距版与奥迪A4L在空间上差距已经可以忽略。

【后排空间不再是3系的短板】

    当然如果拿新3系标准版来对比，奥迪A4L在空间上的优势还是存在的，只是已经被大幅缩小。

    ●确立动力上的领先地位

    动力上，新宝马3系完全告别自然吸气发动机，全面启用N20发动机，从以下表格可以看出，新3系与奥迪A4L在几乎各级别的对比上都占据优势，一改老款3系在动力上的弱势，N20与8AT变速箱的组合显然会比TFSI与CVT变速箱的组合技术更先进，动力更强劲。无论是内行的车迷，或者是外行的消费者，都能从驾驶体验或者是数据上感受到新3系在动力上的优势。

【新3系搭载的两款发动机】

    ●操控优势

    不管中国消费者在不在意，操控肯定会是新3系的主要卖点之一，标准轴距版自然是操控党们的首选。而即便是长轴距版车型，也依然保持了50:50的前后配重比例，将加长的影响降低到了最小。购买3系的消费者多半是自己开车，增加一些驾驶乐趣谁会嫌弃呢！

    ●更多新颖的科技配置

    在配置上，全新宝马3系也体现了其优势，如经济驾驶模式、自动启停系统、全景摄像头、自动泊车（中高配车型上标配），而HUD平视显示系统是选装配件，而这些在竞争对手车型上较为少见。

【抬头显示功能】

    ●个性化的营销方式

    个性化定制是汽车行业的一个新的趋势，全新宝马3系将推出三种套件，分别为运动、豪华、风尚。其中F30可选装运动套件，而F35可选装豪华和风尚套件。两种轴距、三种套件将成为新3系的一种重要卖点，满足中国市场千差万别的需求。

【套件也成为新3系的卖点之一】

    ●标准版新3系比长轴距版的价格更具竞争力

    上市前，多数媒体都报道了新3系Li预计售34万元起，而对新3系标准版车型估价更是高达36万元以上。而最终售价的公布显然出乎了所有人的意料。新3系Li在推出一款手动挡车型后，售价低至32.65万元，而搭载自动变速箱的标准版起步售价居然只有31.6万元。当然宝马官方同时也宣布，前期320i进取型与320Li手动型不上市销售，也就是标准版与长轴距版的起售售价为33.9万元和35.46万元。

    分开来看， 新3系Li的定价虽然比老款要低，但与奥迪A4L相比并没有优势，奥迪A4L自动挡2.0TFSI的起售价只有30.98万元，并且目前一直有1-3万元的优惠。而新3系Li自动挡车型的起售价为35.46万元，且前期很长一段时间会没有优惠。

    反而进口版新3系标准版会有在价格上更有优势，320i起售价33.9万元，只比奥迪A4L 2.0TFSI高了3万元，考虑到其进口的品质和技术上的优势，会很有吸引力，前期可能会成为新3系的销售主力。