竞争对手有哪些?
目前在自主品牌的紧凑级车市场可谓是强手众多,从逸动的定位来看,市场上的长城腾翼C50、吉利全球鹰GC7、华晨中华H530、帝豪EC7等都可以称之为实力不俗的挑战者。
竞品车型尺寸对比 | ||||
长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) | |
长安逸动 | 4620 | 1820 | 1490 | 2660 |
长城腾翼C50 | 4650 | 1775 | 1455 | 2700 |
吉利全球鹰GC7 | 4547 | 1734 | 1470 | 2600 |
华晨中华H530 | 4708 | 1788 | 1475 | 2700 |
帝豪EC7 | 4635 | 1789 | 1470 | 2650 |
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在外观设计和内饰做工等方面,逸动可以说是有优势的,但是并不能说完全胜出。而在技术和卖点层面,长城腾翼C50和中华H530也有1.5T,全球鹰GC7有6AT,而帝豪EC7又有着不错的口碑积累。因此可以说在目前的紧凑级车市场竞争还是非常激烈的,当然这对消费者而言是好事儿。有了多款不错的产品,如何选择就看个人的喜好和感觉了。
【长安汽车股份有限公司副总裁兼长安轿车销售事业部总经理龚兵】
目标销量/市场前景展望
在采访中,长安汽车股份有限公司副总裁兼长安轿车销售事业部总经理龚兵先生表示,长安逸动今年的目标销量为45000辆,目前新车的订单非常不错,对于完成销量目标长安汽车非常有信心。龚总坦言,此次逸动定的价格还是比较低的,在他看来逸动的实际售价相比车型本身的“价值”是比较实惠的。长安汽车对于逸动的信心主要在于产品本身,为了赢得更多的消费者价格是属于一种营销手段,他希望消费者能够亲自去体验和试驾逸动,相信在实际接触到产品之后会有所感触。
相比其他几个国有大型车企,长安在自主品牌的打造上更加偏重于自主开发,在技术上的储备相对更加出色,这也为长安在后续产品的开发上打下更加坚实的基础。先期推出的逸动1.6L车型旨在满足追求实惠和实用的大市场,而后期计划推出的1.5T车型将为逸动在自主紧凑级车市场高奏凯歌带去新的希望。
目前沃尔沃小改款XC60车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年上半年陆续开售。同时沃尔沃国产小改款XC60车型,也有望在今年上半年陆续推出,并将继续与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L以及凯迪拉克XT5等车型展开竞争。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。