《碟中谍4》中与阿汤哥有关车型全汇总

    1995 NAS Defender 90 soft top

    镜头来到撒哈拉沙漠，几位主演驱车前往“欲望都市”迪拜。沙漠里面风沙那么大，必须选择一款“禁拉又禁拽，禁打又禁踹”的车才能应付如此难捱的环境。

【剧照】

    影片当中出现的的这款，便是路虎卫士90。路虎品牌60年的历史沉淀与疯狂的越野性能一直被越野迷们津津乐道，51°与53°的接近离去角令所有越野车俯首称臣。1990年，正值新款路虎发现车型(Discovery)上市之际，路虎被重新命名为‘卫士’(Defender)。

【1995 NAS Defender 90 soft top】

    改款车长宽高分别为2360/1791/2037mm，轴距2360mm。路虎卫士系列有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为:路虎卫士90,路虎卫士110和路虎卫士130. 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。由于Defender的车身平台可满足多种用途，所以其车身风格也多种多样，既有帆布软顶，也有配备了空调系统、密封良好的金属硬顶。影片当中的这款当然就是舒适性最好的金属硬顶款了。

    据说，有史以来制造的Defender（卫士），至今仍有70%在继续使用。

    宝马6系敞篷 宝马X3

    说到这里，我真有点为阿汤哥鸣不平了，反派人物在沙尘暴里找到一亮宝马X3安安全全的躲过沙尘暴逃跑，而阿汤哥只能带着风镜，裹着面巾抢了一辆被沙尘暴吹飞了顶棚的宝马6系敞篷跑车狂追。虽说宝马的广告植入非常成功，可是宝马6系的帆布顶棚就这么被沙尘暴吹跑了，也太砸自己招牌了。

    已经在国内上市近一年的宝马X3在这里就不做过多的介绍了，相信一部分读者已经让它的启动钥匙成为了自己的囊中物，更大更宽的车身以及更长的轴距进一步拉开了与宝马X1的差距。另外更加先进的车身设计将使得改款X3的风阻进一步降低（怪不得那么大的沙尘暴，阿汤哥的6系敞篷追它还费劲呢，不过也有可能是敞着蓬6系太“拉风”的缘故）。

    下面来说说阿汤哥驾驶的F12新6系敞篷，相比上一代车型E63，F12车身长度和宽度分别增加了75mm和40mm，轴距拉长到2855mm，但高度降低了10mm，整体造型更为动感。增大的车身非常好的增加了整车的稳定性，但在电影当中在风沙漫天飞并且车流量极大的迪拜公路上，让F12新6系敞篷受尽了苦头。

【宝马X3】

【宝马6系敞篷版】

    最后两车相撞的场景似乎会让许多车迷产生疑点，为什么看起来非常敦厚的宝马X3在相撞后会飞起来，再怎么说也是6系飞啊。下面我们给网友做一个解答，从整备质量来看宝马X3为1920KG，而宝马6系敞篷版为2260KG（此数据为650i数据，考虑到迪拜的富商肯定买车是买顶配）。多出来的340KG再加上比X3重心低很多的缘故，当然飞起来的不会是我们阿汤哥驾驶的车啦。

    透明停车楼 

    下面插播一点话外音，当阿汤哥追逐坏蛋进入那个看起来非常先进的透明停车楼时，观众们都会惊叹“孟买的停车楼都这么牛”，到时候读者要是带着女朋友看电影的话可千万别这么说，否则被明白的观众纠错可就太没面子了。

    这两座透明停车楼原型为大众汽车的新车交付中心，这两座颇具未来感的大楼有20层，高度60米，整体外观透明，坐落于德国沃尔夫斯堡。据报道，每座大厦装有400辆崭新的大众汽车。这些车都在沃尔夫斯堡进行制造，之后由传送带直接运送到这两座大厦的地下车场。透明大厦中心的机器手可以2米每秒的速度将地下车场的汽车运往楼上的展示中心。

    每天有大约600辆汽车从这里售出，这也使得这座超炫的汽车展示中心成为全球最大的汽车交易中心。去年，这里卖出了175893部新车。

    大众 第五代 Jetta（国内命名：速腾）

    说到这里，便不觉得前面两段话是话外音了，用了人家大众的新车交付中心，自然要植入一款大众车型了。虽说镜头里该车取消了进气格栅上的大众LOGO，但是镜头停在这款车上的时间还是不算短的。

    第五代大众Jetta进入国内后更名为速腾，率先采用了1.6L、1.8T以及2.0L发动机进行销售，由于发动机技术老旧在两年后推出速腾冠军版，搭载1.8TSI发动机与DSG变速箱组合，日后又推出了1.4TSI发动机动力配置以满足国内日渐成熟的消费市场。

【大众现款速腾】

    相比前几代捷达，第五代捷达拥有诸多不同名字。在大多数国家，仍被称为“捷达”；而在墨西哥和哥伦比亚则被称为“宝来”；在阿根廷和智利叫“Vento”；在中国叫“速腾”。这样说来，我国上市的02款“宝来”原来是借用了墨西哥和哥伦比亚的命名方式。

【第六代大众Jetta】

    今年2月第六代换代Jetta即将登陆国内，并命名为新速腾。由于国内车型确定将现款车型的多连杆式独立悬挂改为非独立的扭力梁悬挂，这一“退化”表现引起了消费者的热烈讨论。