别只盯着日系！ 东京车展热点新车评点

   [XCAR 资讯 原创]

    2011东京车展的大幕已经在昨日正式拉开，与其他国际车展的喧嚣不同的是，东京车展显得“静悄悄”，参加的厂商以本土的日系为主打，车型也多为概念车，对这些仿佛来自未来的“怪家伙”，已经“见怪不怪”的国内消费者们似乎提不起太高的兴趣，因为多数概念车并不会投入量产，而厂商所宣传的理念在现实面前也显得有些遥远。

    不过东京车展也并非完全没有亮点，比如欧洲厂商所带来的几款车型就受到了国内消费者的关注，另外，日系概念车中，也有目前热门车型的原型车，预示着厂商新的设计方向，下面就让我们一起来看东京车展上都有哪些热点车型。

    ■丰田GT-86

    新车关键词：入门级跑车、AE86继承者、后驱、0-100km/h加速7.7秒

    新车点评：作为AE86继任者的FT-86在国内有着很高的人气，丰田希望将这款车型打造成既可以玩操控，也可以用于日常代步的一款平民化跑车，希望这款车型在价格上也不要让车迷失望。

    在11月30日开幕的东京车展上，丰田如约带来了FT-86概念车的量产版车型GT-86，量产版车型基本延续了概念车型的设计风格，定位入门级跑车，具有很好的驾驶乐趣。

    量产版车型基本延续了概念车型的凌厉设计风格，只是在局部进行了一些改进，比如前雾灯的设计上。GT-86是一款采用水平对置发动机的FR（前置后驱）跑车。由丰田和斯巴鲁联合开发，概念车的车身尺寸长宽高分别为4235mm*1795mm*1270mm，轴距为2570mm。

    GT-86内饰上采用了更多的运动元素，比如大量的红色装饰件，即便是纯黑内饰版车型也采用了红色的缝线，座椅采用了类似赛车的设计，不过仪表盘显得有些平淡。

    动力上，GT-86使用了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，但丰田版车型加入了自己的D-4S直喷技术，压缩比高达12.5:1，最大输出功率197马力（7000rpm） ，峰值扭矩205Nm（6600rpm），采用前置后驱的布局，与之配备的是6速手动变速器和6速自动变速箱，0-100km/h加速成绩仅为7.7秒。

    据悉，丰田GT-86预计将于明年上半年在海外市场开始销售。售价将在3万英镑起，约合人民币29.5万元。

    ■斯巴鲁BRZ

    新车关键词：GT-86同平台车型、后驱、入门级跑车

    新车点评：作为同平台的车型，BRZ与丰田GT-86相似程度非常高，如果制造差异化是两家需要着重考虑的问题，仅仅只是表面设计上的些许差异是不够的。

    斯巴鲁BRZ与丰田GT-86在同一平台上打造，从外观设计上看，两款车型也有很大的相似之处，车身线条非常相似。相比之下，斯巴鲁BRZ的设计上没有了GT-86的那种凌厉感，在进气格栅、前大灯、雾灯的设计上有一定的区别，更有斯巴鲁的家族式风格。

    在尾部的设计上，两者的区别相对要小一些，采用了相同的尾灯设计，相同的排气和后扰流板；而在侧面和腰线的设计上，两者线条相似，前后隆起的轮拱很有肌肉感。

    车身尺寸方面，BRZ的长宽高分别为4242/1778/1294mm，轴距为2565mm，低矮的车身设计保证了车辆行驶中的稳定性。此外，该车使用的是后轮驱动方式。

    动力方面，该车搭载的是斯巴鲁设计的具有直喷技术的2.0升水平对置发动机，不过直喷技术来自于丰田汽车，调校上与GT-86略有不同，最大功率200马力，匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。