[XCAR 资讯 原创]
2011广州车展的大幕将在下周正式拉开,各大厂商也在全力备展,大量各色新车的信息也占据了汽车媒体的首页。广州车展的地位和重要性不言而喻,不过非常凑巧的是,在本周,还有一个非常值得关注的车展也开幕了,那就是远在北美的洛杉矶车展,虽然规模相对较小,但在本次洛杉矶车展上却有几款非常重量级的车型发布,这几款车型未来都将会引入国内市场,部分车型还将实现国产,值得国内消费者关注,下面就让我们一起来看这些洛杉矶车展的热点新车。
本田新一代CR-V
新车看点:换代CR-V无疑是洛杉矶车展上最大的看点之一,国产CR-V从上市就开始加价卖车直至换代,就凭这点,就已是前无古人,恐怕也会后无来者。新一代CR-V设计上更加动感,从车身曲线上来看,空间上会有更好的表现,动力总成更偏燃油经济性,能否超越现款,最大的悬念在于其外观设计能否被大众所广泛认可。
在本届2011洛杉矶车展上,本田新一代CR-V正式发布。据悉,在随后11月末开幕的东京车展上本田将正式发布新CR-V日规车型。国产换代本田CR-V预计将于明年4月的北京车展期间正式发布。
外观设计方面,新一代本田CR-V与现款车型有很大的差别,前格栅采用三条幅镀铬设计,有点类似于现款歌诗图的风格,而熏黑的前大灯则有点像讴歌MDX的设计,类似平行四边形的形状。另外下保险杠和雾灯设计也与现款完全不同,整个前脸设计呈现“X”的形状。
车身设计方面,新一代本田CR-V也与现款车型有很大的区别,别是在C柱的设计上,似乎有一些跨界的设计风格,另外侧面线条也显得更有力量感。尾部设计采用了与地面垂直的设计方式,这样的设计对增加车内空间很有好处,但尾部设计上却显得不那么流畅。
内饰方面,新一代本田CR-V的内饰设计和功能和现款基本相同,显然新款设计更有层次感,并且外媒表示内饰的质感有所提升。另外方向盘以及挡把的设计和现款很是相似,而新款车型的中控一直延伸到前排座椅中间,将正副驾驶座完全隔离开。
动力单元,新一代本田CR-V将依旧采用2.0L和2.4L发动机,不过为了提升燃油经济性,2.4L发动机将最大输出功率降低至175马力。另外还会增加一台2.5L发动机,其最大功率201马力,峰值扭矩达到240Nm。传动方面将继续沿用现款的五速自动变速箱。与新一代思域相同,新CR-V也将搭载ECON节能模式,更加注重燃油经济性。
12月21日,东风风行星海S7 650至尊版上市,售14.99万。增程235奢享版同步开启预售,预售价13.49万。新车较555共创版(次顶配)增多层隔音前挡风玻璃、方向盘加热、悬架软硬可调、64色氛围灯。增程版取消全温域热泵系统,CLTC纯电续航235km,CLTC综合续航1250km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。