起价低于预期! 雷克萨斯CT200h市场分析

    [XCAR 资讯 原创]

    前言：相信雷克萨斯公布CT200h在国内起步售价的那一刻，许多观望的消费者都会有点意外。与之前媒体预计35万元左右的起价相比，27.9万元的确可以说让我们眼前一亮。记得在去年的8月份，雷克萨斯为了降低入门车型的起步售价一并推出了RX270、IS250和IS250C三款低排新品，不过当时IS250 36.9万元的“最低价”并没有让消费者大加赞赏。时至今日，一款雷克萨斯旗下的混合动力车型期望能以相对合理的起价博得头彩。

【起价低于预期! 雷克萨斯CT200h市场分析】

    起步售价很有诚意 提高受众关注度

    如果雷克萨斯把CT200h在国内的起步售价定在之前媒体预计的35万元左右，或者说比媒体预计普遍要低一两万的话（32-33万左右），我想很多观望的消费者也不会觉得价格高的太离谱。不过其结果可能会是：虽然消费者觉得价格不离谱，但是并没有觉得价格很吸引人，因此在消费满意度方面会打折扣。而当CT200h国内实际售价定在27.9万元的时候（比预期少了7万左右），自然在受众关注度方面会有不小的提升。

 
【雷克萨斯CT200h】

    从目前宝马1系、奥迪A3和奔驰B级的定价来看，这三款车型售价都进入了20-30万元区间。不过宝马新1系和新一代奥迪A3未来可能会现实国产，最终的售价将逼近20万元关口。上一代普锐斯在国内的售价已经在25万元以上，新一代普锐斯也差不多在这个价格水平，因此作为与普锐斯同平台的CT200h车型，凭借品牌上的优势其售价自然会更高，定价30万元左右是很正常的，而最终售价27.9万的确表现出了诚意。

【雷克萨斯CT200h】

    期望赢得市场并非作秀

    雷克萨斯CT200h在国内市场共推出了四款不同配置车型，分别为精英版、领先版、F SPORT版及豪华版，售价区间为：27.9万元-44.5万元。新车上市后，我们在“网友价格谈论区”发现有这样一种声音：“起步售价确实可以，不过顶配版与最低配车型差价16.6万元让人有些惊讶。”其实说白了，这种声音要表达的意思就是对低配版27.9万的CT200h不太放心。差价16.6万！低配版的CT200h还是CT200h吗？下面这篇文章将会给你答案！

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【雷克萨斯CT200h】

    如果卖27.9万的低配CT200h只是为了作秀、拉低入门售价博关注，那么雷克萨斯自然可以像某些品牌那样推出一款最低价车型，然后把配置减的惨不忍睹，目的旨在“拉低价”，不求“卖出去”。而此次在国内上市的CT200h低配版意在求销量，而并非是一次秀，虽然由于成本控制在舒适性配置方面有所舍弃，但是在安全配置方面没有任何缩水的表现的确值得肯定。一句话，如果27.9万的CT200h精英版货源充足，没有任何加价现象，也不假装说没车供货不足，那就足可以证明雷克萨斯CT200h的诚意了。

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