Scirocco R-Cup成都站掀赛车“R”旋风

    车型介绍

    参加今天比赛的20辆尚酷R赛车，无疑是赛场上最耀眼的明星。它们卓越的性能和精彩表现在比赛现场掀起了一阵“R”旋风。大众汽车R代表了大众汽车高性能、运动性以及个性化的产品系列，参赛的所有尚酷R赛车，全部经过大众汽车赛车运动部运动性能改装，披上了大众汽车R战衣。“R”这个在电影中表示限制级别的字母，用在这里，是对尚酷最淋漓尽致的诠释，有了它，激情来的很容易！

    2011款尚酷R杯赛车搭载2.0TSI发动机，发动机ECU软件的升级，匹配6速DSG变速箱，使得赛车在动力上有很大升级；采用碳纤维发动机舱盖和后备箱盖，车身更轻，同时在安全性上更加出色。全新加大尾翼，增加了尾部下压力，有效提升了后轮的抓地性能。而为了控制车重，车内拆至只剩下一个座椅，最终车重为1160KG。

    六点式安全带同喷气式战斗机类似，包括两条位于肩膀处用来固定上身的安全带，两条位于大腿上固定下身的安全带和位于胯部的两条，六条汇聚与搭扣处；中控面板基本被灭火系统占据，安全永远居于第一位。汉斯系统、全独立可调节式赛车悬架、赛车防抱死制动系统的安装，也让赛车的安全性能得到更高的提升。

    赛手阵容

    作为国际性汽车赛事，这一战无疑是Scirocco R-Cup在中国的又一个里程碑：迎来了史上最强大规模的中国本土赛车手阵容，共有10名中国本土赛车手参赛，占20名参赛车手总数的一半，达到Scirocco R-Cup自创办以来之最。

    本次分站赛的赛车手构成充分展示了大众汽车努力培养中国优秀本土赛车手的优良传统，20名参赛车手中有半数为中国本土赛车手。海外车手包含成都站第一回合冠军美籍华人游绍明，来自意大利的蒙特西（Stefano Montesi）、法国的帕特里克（Patrick Boulaud）和来自英国的新面孔贝克尔（Noel Becker）。中国车手则汇集了珠海站首回合冠军、2010年Scirocco Cup最佳中国车手张大胜、2010年屡有斩获的尹海涛，以及最新加入的包金龙、李超、杨曦、任炜等。成都站的比赛，无论是赛车手数量，还是赛车手实力，都达到了一个新的高度。

    大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭先生表示：“非常高兴能够看到中国优秀的本土赛车手异军突起，相信通过Scirocco R-Cup的锤炼，中国年轻的本土赛车手在驾驶技巧和比赛经验上都有突破性发展。在今年的赛事上，大众汽车R赋予了Scirocco R-Cup更加创新，高性能的特点，进一步展现了大众汽车品牌创新、责任的品牌价值。”

    圆满结束

    经过14圈的激烈角逐，来自意大利的赛车手蒙特西（Stefano Montesi）驾驶着3号赛车，以27分16.867秒的成绩第一个冲过终点，将大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup 2011成都分站赛第二回合冠军奖杯揽入怀中。Patrick Boulaud和中国车手袁波，则分别以27分19.438秒和27分23.561秒的成绩位列第二和第三名。

    随着Scirocco R-Cup成都站的精彩落幕，在接下来的五个月，Scirocco R-Cup的极速风暴还将席卷鄂尔多斯、马来西亚（2站）、上海和广东肇庆等五地赛道，为中国乃至全亚洲的赛车运动爱好者继续呈现激动人心的比赛。