车身侧面与概念车如出一辙
【概念车上侧面有一条很明显的高腰线,这条腰线从前翼子板一直贯穿到了尾灯部分】
【测试车型仍保留了腰线设计,同时侧裙下方内陷的设计特征仍然得到了保留】
车身侧面,MG5量产测试车型与MG5概念车几乎完全相同。在概念车上侧面有一条很明显的高腰线,这条腰线从前翼子板一直贯穿到了尾灯部分。在谍照中仍然能大概看到这条腰线仍然存在,同时侧裙下方内陷的设计特征仍然得到了保留,不过由于测试车型采用了较大的伪装,因此可能视觉效果并不算明显。
测试车型后视镜集成了转向灯设计
车身侧面的门把手和后视镜与概念车完全不同,毕竟概念车所设计的门把手和后视镜太过概念化。其中门把手采用了黑色,因为车身颜色并不确定,因此并不能确定门把手和后视镜是否与车身同色。而完全可以确定的是,后视镜集成了转向灯。
【测试车尾部样式与概念车基本相同,介于MG6与MG3的之间,显得十分饱满】
尾部方面,MG5概念车的尾部设计与MG6快背式造型和MG3的两厢类型都不相同,MG5的尾部介于两者之间,显得十分饱满。从谍照来看,虽然尾部的伪装较重,但是整体样式与概念车基本相同。而且从厚重的C柱来看,量产车和概念车也基本保持了一致。
【MG5测试车的牌照框似乎设计在了尾箱门上,保险杠上可以清晰地看到三个倒车雷达感应器】
【尾灯部分与概念车的样式并不相同,而这个样式似乎和MG6有一点点相似】
尾灯部分与概念车的样式并不相同,而这个样式似乎和MG6有一点点相似,尾灯采用了上红下白的颜色样式。MG5测试车的牌照框似乎设计在了尾箱门上,而在概念车上并没有设计牌照框。在保险杠下部,MG5测试车采用了黑色护板,两侧加入了放光片,而排气管采用了梯形设计被安放在了车尾右侧。此外,在保险杠上我们可以清晰地看到三个倒车雷达感应器。
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