[XCAR 试驾 原创]
前言:“A0计划”改变以往思路,抛开常规方式,不做产品说明书,只以性能分高下,驾乘感受论英雄。风风火火“三板斧”过后,又掀第四波,本期出场的是七款A0级选手中的韩系代表—瑞纳两厢两厢,或曾被“流体雕塑”所吸引,而通过亲密接触,令我对其好感又有提升,话不多说,“实战”见功夫。
为了将这些更加有意思的测试项目展现在大家面前,我们在3天时间分别去了郊区的深山、超大的测试场地以及北京东南端的京津二高速。那么在下面的文章中,将更全面的为您展示这些小车在各个方面机械性能、主动安全性、以及油耗表现。
首先我们来介绍一下,场地测试的两个项目:
0-400米加速测试,全面测试小型车的加速性,并针对发动机以及变速箱的匹配做详细分析,最终还会将对这7款车的成绩进行排名,优劣一目了然。
紧急制动避险测试,这个项目主要测试小型车在主动安全方面仅有ABS系统,通过桩桶布置的测试场地进行模拟,并对每辆小车制动距离、行驶轨迹、制动过程中的车辆稳定性进行综合打分,最终进行排名。
好了,废话不多说,先进入我们的测试环节。
0-400米加速测试:瑞纳两厢两厢的4AT一开始就不被看好,而事实的确如此,全力油门令换挡的时机定在了5500转上下,且过程也不再有正常驾驶的那般平顺,对于其搭档G4FC发动机而言,真可谓是“不怕神一样的对手,就怕……”
扭转颓势暂列第一,1088kg的自身重量帮上了忙,而起到决定性的作用的还是G4FC这台1.6L发动机,90.4kW的最大功率傲视其余六位选手,3挡之前其表现为4AT所累,而当变速箱进入到3挡后,强劲动力得以爆发,怎奈姗姗来迟。
2月12日,吉利银河L6 EM-i上市,推出五大版型,限时价7.98万元至10.68万元,以“一步到位”的定价策略和“五大极致新体验”,瞄准A级电混家轿市场。
宏光MINIEV四门版即将上市,新车比现款马卡龙长19.2厘米,轴距长18厘米,支持手机APP远程互联。新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。
吉利银河L6 EM-i刚上市,L7 EM-i的消息就来了!新车提供探索版与探索+版2款,可选双色车身。与L6 EM-i一样,L7 EM-i也换装了1.5L插电混动系统,油耗更低。
日前海外媒体曝光了一组现代Palisade XRT套件版车型谍照图片,新车也可视为“越野”风格套件版车型,预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在同年下半年上市开售。同时其基础款车型或将在今年上半年,继续以进口形式导入国内销售,而XRT套件版车型也有望在后期导入国内销售,同级主要竞争对手包含了大众途昂、坦克500以及福特探险者等车型。
目前大众新款高尔夫GTI以及高尔夫R车型已在海外市场上市开售,市场起售价分别为32,445美元(约为24万)、47,100美元(约为35万人民币),其价格相比前身迎来均小幅上涨。同时新车还对配置方面进行大幅调整,高尔夫R车型也将换装升级后的2.0T涡轮增压发动机。