[XCAR 资讯 原创]
前言:2011年上海国际车展即将落下帷幕,在本届车展上很多厂商的新车如约而至,都带来了最新的车型,其中不乏一些全球首发车型,足以看出上海车展对于厂商的重要性。不过,即使在汽车厂商“必争之地”的上海车展上,还是有一些新车和汽车厂商并没有参展,有点让人失望。那我们就来盘点一下在本届上海车展上,都有哪些重点新车错失了这次汽车界的“饕餮盛宴”。
【2011上海车展多款新车再爽约】
大众B7L
爽约点评:在本届上海车展上,大众集团发布了多款新车,其中包括了上海大众的重点新车新一代帕萨特。与其同门兄弟大众B7L却没有登陆本届车展,不过这也不难理解的,作为上海大众的主场,上海车展上率先推出旗下新车也是情理之中的。
第七代帕萨特(B7)将作为现在一汽大众的主力产品迈腾的替代产品,于今年在长春投产。同时,为了适应中国消费者的需求,新车型将在B7基础之上加长12厘米,以扩大其后排空间,而这也创造了大众国产车系列有史以来最长的一次加长动作。
大众PSAAT B7
新款帕萨特虽然依旧以大众PQ46平台为基础,但其从里到外都经过了重新的设计与推敲,不仅在选材上有所提高,更在新技术应用上有所突破,这也使得该车成为同级别中最先进的车型之一。
大众PSAAT B7
大众PSAAT B7
在动力配置方面,在海外虽然仍旧延续了现款帕萨特(即迈腾)的TSI汽油发动机,以及环保的BLUE MOTION蓝驱柴油发动机,但全系标配了电池再生以及发动机启/停技术,使该车又一次成为同级别的标杆。
大众PSAAT B7旅行版
在首批上市的产品序列中,新款帕萨特分为S,SE,以及SPORT三个配置级别,并且整体配置相对现款车型均有不同幅度的提升,再一次提高了性价比。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!