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非"纯"自动挡! 国内搭载AMT的十款车型

2010-06-22 00:59:27 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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在最近关于自主品牌小型车的报道中，有一个名词越来越多地出现在媒体的报道中，那就是AMT变速箱。而6月份一则消息也引起了我们的关注，那就是菲亚特在上海与上汽合资成立了一家变速箱工厂，专门生产玛涅蒂-马瑞利供应给中国市场的AMT变速箱，每年的供应量就高达30万套。如此大规模的应用，AMT到底是一种什么样的变速箱呢？

不止是F1最爱看国内搭载AMT的十款车型

对于国内的消费者来说，第一次看到这种形式的变速箱应该是在奇瑞QQ上。但毕竟不是主流，相信很多消费者对AMT变速箱还只是一知半解，没关系，今天我们将为大家揭开AMT变速箱的神秘面纱，并且我们还将通过对目前AMT车型的分析让你对其有更加全面的了解。

AMT变速箱可以称之为“自动的手动变速器，或者自动的机械变速器”

对国内的消费者来说，最早接触AMT变速箱应该是在奇瑞QQ上，对这种变速箱每个厂商的称呼也不太一样，有的直接叫自动变速器，有的叫自动离合变速器，还有的叫电控机械变速器，而这款变速箱在刚上市的新赛欧上又被称作EMT。实际上，用通俗的话来说，AMT变速箱可以称之为“自动的手动变速器，或者自动的机械变速器”。

AMT变速箱在手动变速箱的基础上打造

AMT的电控装置和液压执行机构

AMT是在手动变速箱基础上发展而来，结构也与手动变速箱非常相似，直白的说，就是在手动变速器的基础上加一套电控装置和液压执行机构。电控装置是用来收集档位、车速、发动机转速以及油门和刹车等数据，根据这些传感器传来的信号，判断驾驶者的操作意图，进而对液压执行机构发出指令，替代你踩离合器和换档的工作。

AMT有点类似于手自一体变速箱

在省去了踩离合器和换档的步骤后，驾驶者就只需要控制油门、刹车，操作方向盘就可以了。这样AMT从表面上也达到了和AT变速箱一样的效果。一般AMT变速箱也有手动模式，驾驶者可以通过“上加下减”的方式来进行手动换挡，从这点看有点类似于手自一体变速箱。不过在手动模式下，AMT不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，而需要收油换挡才能保持换挡平顺。

AMT变速箱的发展历史

早在20世纪60年代，欧洲的一些汽车公司就开始了AMT技术的研究工作，并在20世纪80年代开发出第一代AMT产品。在1986年，F1赛车的代表车型—法拉利第一个使用了这种技术。1989年它被使用在了IVECO轻型卡车上，而轿车的第一个使用者为Alfa Romeo 156，时间为1992年，这是一款运动型跑车，当时没有被批量生产。

AMT最早在法拉利的F1赛车上使用

阿尔法罗密欧156
AMT在轿车上的第一个使用者Alfa Romeo 156

1997年由于法拉利F355的使用，这种变速箱被小批量生产，而大批量生产的时间为1999年。基于赛车技术开发，AMT技术逐渐转到高级车型，同时随着换挡舒适性的提高，也开始应用到各个级别的车上。2001年Renault Twingo使用了这种变速箱，开辟了低级别车使用AMT的先河。预测到2013年欧洲销售的汽车中AMT将占到13.3%，大约200万辆。

菲亚特旗下生产AMT的玛涅蒂-马瑞利已经在上海成立合资厂商

成本相对AT、CVT较低是AMT最大的优势，而且AMT更加省油

从目前国内搭载AMT的车型来看，多为主打性价比的小型车，之所以厂商会选择AMT而不是AT，一个最重要的原因是AMT在成本上的优势。从上述介绍我们可以得知，AMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电控装置和液压执行机构，可以说相当于手动变速箱的升级版，而价格只比同样挡位的手动变速箱贵六七千元的样子。而采用AT变速箱增加的成本一般都在一万以上。

没有了常规自动变速箱的液力变矩器，AMT的动力传输效率高，成本低

由于AMT变速箱的基础是手动变速箱，采用齿轮传动，所有在动力的传递上拥有手动变速箱高效率的优点。而AT变速箱由于拥有液力变矩器这样的油液传动机构，所以一般来说在燃油经济性上与AMT变速箱会有一定的差距。当然，AMT由于是由电脑判断换挡时机，没有了人操作的灵活性，所以对于那些技术娴熟的老司机来说，驾驶手动挡车型会更省油。

1.什么是AMT？AMT的历史，AMT的优势

顿挫感强，不够舒适是AMT最大的劣势

从上面的介绍我们了解到，AMT在判断换挡时机的主要依据是来自车辆发动机、车况和驾驶员操作的信息，通过将这些信息与电控系统中所设定的信息进行比对，一旦满足条件，就发出换挡指令。但这样做的弊端也非常明显，城市的路况是非常复杂的，而电控系统设定的程序却是有限和固定的，这样造成换挡的灵活性较差，换挡时出现迟钝和顿挫的情况较多，影响到驾乘的舒适性。

复杂的路况下，AMT显得不够智能，换挡不够平顺

另外在坡起、慢速移动行驶状态时，为了防止起步不顺畅，变速箱控制电脑会通过延长离合器的不完全接合（半联动）来达到平顺起步的目的，而这样做的代价会造成离合器寿命的降低。另外，上面我们也提到过，手动模式下，AMT变速箱不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡，而是需要收一下油才能保持换挡平顺，操作要比普通的手自一体变速箱复杂一些。

手动模式下，AMT变速箱不能像CVT或自动变速箱那样不松油门换挡

F1赛车几乎全部采用AMT变速箱

F1赛车应该是最早采用AMT变速箱的车型之一，同时目前几乎百分之百的F1赛车都采用了AMT变速箱。其中原因主要得益于AMT变速箱的快捷和便利。对于分秒必争的F1赛车来说，如果采用手动换档，踩离合、摘档、再挂档，这一过程已经非常“漫长”，而且也比较容易疲劳，因为F1比赛中过一个弯要换三四次档，手动变速箱显然是不太适用的。

F1赛车几乎全部搭载了高效、响应迅速的AMT

而采用油液传动的自动变速箱显然也不能胜任F1变速箱的重任，液力变矩器的采用不但会造成部分动力的流失，同时也会使得换挡过程相对迟缓，影响比赛的成绩。另外AMT拥有手动模式，F1车手也可以通过在方向盘上的拨片加减换档快捷地完成换挡动作。

AMT也在超跑上大范围采用

AMT变速箱在卡车等商用车上有很好的发展前景

商用车特别是卡车给人的印象是“变形金刚”擎天柱那样的巨无霸，而很多商用车也往往装载了扭矩很强的柴油发动机，而要给这些巨无霸传递动力，采用油液传动的自动变速箱显然有些难以胜任。而商用车司机往往也需要长途驾驶，劳动强度大，长时间的使用手动变速箱很容易让人身心疲惫。

卡车等商用车非常适合采用AMT作为自动变速箱

而AMT变速箱则很好地弥补了自动变速箱的不足同时也能降低驾驶员的劳动强度。装备AMT后，驾驶员只需操纵刹车踏板和油门踏板即可，使得驾驶员把大部分精力放在路况观察与判断。简化了操作过程，同时也提高的行车的安全性。

与轿车所搭载的AMT不同的是，商用车AMT系统保留了离合器踏板，不论是自动还是手动模式，都允许驾驶员踩下离合器踏板按照传统手动变速箱进行换挡。

AMT可以降低卡车司机的劳动强度，提高行车安全性

从目前的情况来看，采用AMT变速箱的商用车在逐年增多，国外市场，尤其是欧洲和日本的重型多挡变速箱上，AMT都已是标准配置。奔驰、沃尔沃、日产、三菱、日野等都有自己的AMT商用车产品。而在国内，重型载货汽车AMT产品有需求，但目前自主研发的AMT商用车产品还非常少。

2.AMT的劣势，AMT的主要应用范围

● 目前国内的AMT车型

菲亚特博悦 1.4T豪华版/1.4T至尊版

售价区间：21.90-23.90万元

南汽菲亚特解散后，菲亚特品牌在国内的影响力难免逐步下降，而在广汽菲亚特还没有正式运营之前，菲亚特引入了几款很有代表性的车型来维持其在国内的品牌知名度和曝光度。而博悦就是其中之一，前期博悦在国内只有6速手动挡车型，而在09年菲亚特又引入了自动挡车型来补充其产品线。

菲亚特博悦

而后期引入的自动挡车型则正是搭载了Dualogic（智能双模）6速AMT变速箱，据官方声称，这台变速箱的技术源自法拉利。这个说法虽然不免有些宣传噱头的成分，但就其换挡的表现来看，比目前国内大多数小型车所采用的AMT变速箱要出色不少。

菲亚特博悦

6速AMT变速箱

除变速箱外，博悦搭载的1.4T发动机无疑也是亮点。这台发动机可在两种模式下工作，平时驾驶时其最大功率为110马力，扭矩206Nm。如果按下中控台上的SPORT按键，发动机的最大功率即可上涨到150马力，峰值扭矩上升至230Nm。这也使得博悦的0-100Km/h加速成绩进入了9秒区间。

smart fortwo(参数|询价)

售价区间：13.48-22.10万元

以时尚和小巧著称的奔驰smart fortwo在节能环保上的同样有自己的独到之处。城市拥挤的交通，停车的困难和油价的高企让很多年轻消费者都有心将其作为自己的座驾。拥有2695*1559*1542mm三围的小巧车身只需要占普通车位的一半左右，灵动可爱的车身外形足以引领时尚的城市生活潮流。

奔驰 smart fortwo

目前国内销售的smart fortwo搭载一款1.0L直列三缸发动机，这款三缸的发动机动力输出只能算一般，71马力的最大功率在5800rpm时输出，而92Nm的峰值扭矩也要到4500rpm才能出现。不过相对于smart 750kg的自重来说，这样的动力已经完全足够了。与这款发动机匹配的是5速的AMT变速箱。

奔驰 smart fortwo搭载的5速AMT变速箱

1.0L三缸发动机与5速AMT变速箱的组合使得Smart fortwo的百公里油耗在6L以下。

3.搭载AMT的在售车型：菲亚特博悦、smart

昌河铃木北斗星

售价区间：5.56万元

昌河铃木北斗星是一款非常实用的产品，方正的车身设计带来了宽敞的车内空间，而北斗星的主要优势还实现在其经济性上，除了相对较低的售价外，北斗星在燃油经济性上也有很好的表现。

昌河铃木北斗星

除了一款车型采用了5AMT变速箱外，北斗星其他车型都采用了5速手动变速箱，5AMT的加入提升了其在城市市场的竞争力。与其他1.4L车型相比，AMT车型配备的K14B发动机，动力输出增加了3kw，提升至70kw（95马力），扭矩峰值则没有变化。最高时速同为156km/h，百公里综合油耗仅微升至6.1L。

昌河铃木北斗星

昌河铃木北斗星搭载的AMT变速箱

北斗星AMT车型使用5前速AMT序列变速箱，挡位的设置与其他车型一样，最左为A，A右边为M挡，上加下减，右侧上为N，下为R倒车挡，没有经济模式。不过北斗星AMT车型上的安全配置也没有比手动挡车型要好多少，既没有ABS也没有安全气囊，唯一说得过去的就是遥控钥匙了。

奇瑞QQ3

1.0 AMT自由巡航/1.0 AMT快乐巡航；1.1 AMT舒适型/1.1 AMT豪华型

售价区间：4.78-5.08万元

作为国内A00级市场上的王者，奇瑞QQ3以其成熟稳定的质量与经典灵巧的外形赢得了广大消费者的认同，由于性价比超高，尽管已经出道多年，但其销量依旧无人可敌。目前奇瑞QQ3最低官方售价为3.08万元，在经销商优惠的情况下，这款车型的售价直逼2.5万元，这使其成为国内市场上最便宜的车型之一。

奇瑞 QQ3

在09年年底，奇瑞推出了搭载AMT变速箱的两款1.0L车型，这也使得奇瑞QQ3搭载AMT变速箱的车型由原来的两款增加到四款，排量也有1.0L和1.1L。其中1.1L发动机最大功率和最大扭矩分别有68马力/6000rpm和90Nm/3500-4000rpm。

奇瑞QQ3搭载的AMT变速箱

奇瑞QQ3 AMT车型配备全套进口意大利马瑞利公司设计制造的电脑控制液力换档系统，可以模拟优秀驾驶员驾驶动作选择最佳换档时机，据奇瑞的官方资料显示，AMT车型不仅比传统自动轿车省油约13%左右，甚至比同类手动轿车还要省油近9%左右。

长城炫丽

1.3L AMT豪华型/1.3L AMT精英型

售价区间：5.99-6.29万元

炫丽是长城旗下非常成功的一款小型车，目前有1.3L和1.5L车型可供选择，这两款发动机均采用VVT可变气门正时技术，由长城自主研发的1.5L发动机最大功率105马力，最大扭矩138Nm，与1.5L发动机配合的是邦奇6速CVT变速箱。而1.3L自动挡车型则采用了AMT变速箱。

长城炫丽

长城炫丽1.3L AMT

据悉，炫丽采用的为全电式AMT系统，5速手自一体AMT变速器从上向下依次为倒车挡（R）、空挡（N）、前进档（D），此外还可以切换成手动模式（M），其自动变速器工作原理是通过电子液压控制系统来实现自动操作离合器和选挡的两个动作，车内电子控制单元（ECU）进行总体控制，最终达到行驶自动化的目的。

4.搭载AMT的在售车型：北斗星、QQ3、炫丽

奔奔mini 1.0L豪华自动型

官方售价：4.69万元

在今年年初上市的奔奔mini以2.99万元的超级低价入市，新车的车身尺寸比我们熟悉的奔奔还要小上一圈，主打精品路线，外形小巧可爱、目标消费者是目前社会的新生代。目前奔奔mini只有一款车型搭载了AMT变速箱，同样采用1.0L车型。

奔奔 mini

奔奔MINI搭载的是长安全新研发的C10发动机，双顶置凸轮轴，最大功率为70马力/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，这是目前国内唯一一款升功率突破51Kw的1.0L四缸发动机，并且这台发动机可以在2000rpm-3000rpm时就达到峰值扭矩的90%。据工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，装备C10发动机的奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8L。

奔奔 mini（非AMT版）

江淮同悦

1.3L舒适型AMT/1.3L 豪华型AMT

售价区间：5.98-6.38万元

与目前自主品牌小型车设计中普遍存在的模仿不同的是，江淮同悦采用了非常具有中国特色的自主外观设计，尽管这种纯原创作品是出自国外的设计，但也值得表扬。全系共有8款车型，搭载1.3L和1.5L两款车型，而搭载AMT变速箱的则只有1.3L的两款车型，显然1.5L车型并非同悦推广的重点。

江淮同悦

两款同悦AMT车型都搭载了1.3L 4G13发动机，但由于是国三排放标准，目前在北京市场上还买不到。同悦的AMT变速器和其他车型一样，也是A/M+N+R的挡位结构，换挡前面已经讲过，都是相同的原理和方式。不同之处在于，同悦RS没有两种模式，只有正常的手动或自动选项，没有经济模式可选。也就是说，如果你想将换挡时机控制在更低转速内，就得采用手动操作。

江淮同悦搭载的AMT变速箱没有经济模式可选

哈飞路宝

1.1自动标准型/1.1自动舒适型

售价区间：4.98-5.28万元

由于上市时间较长，哈飞路宝外观在层出不穷的时尚小车面前没有太多的亮点，虽然说其外观是由意大利的宾夕法尼纳操刀设计的。此后尽管哈飞在节油π上面作了一些细微的改变，但多少还是显得有些缺乏时尚元素的填充。

哈飞路宝

哈飞路宝搭载的AMT变速箱

哈飞路宝节油π使用的也是一款5前速AMT变速器，同样也是向左侧拨动挡杆是自动模式，前后拨动是升挡和退挡，右侧是空挡，右后是倒挡。这台变速箱还分为经济模式和标准模式，它的切换开关在方向盘左侧，标准模式下仪表板上会有“S”（Standard标准）的提示，此时变速箱会在3000转左右加挡，而经济模式下在2500转就会升挡，两者之间的差别也很明显。

5.搭载AMT的在售车型：奔奔mini、同悦、路宝

● 即将上市的AMT车型

名爵MG3

上市时间：今年年内

名爵MG3的谍照已经多次被曝光，这款时尚的小型车将以本届北京车展上的MG ZERO概念车为原型。据悉这款车型将出自上汽合资伙伴的平台，在通用和菲亚特联手开发的SCCS平台上搭载，在这个平台上诞生的还有国人熟悉的新赛欧、欧宝可赛和菲亚特鹏托。

上汽MG3最新谍照（图片来自新浪汽车）