[XCAR 资讯 原创]
比亚迪凭借自身在电池领域的优势,早在08年12月推出了一款油电双模式车型---F3DM,但是,由于各方面原因,一直未对个人进行销售。随着国家对于新能源汽车鼓励政策的出台,比亚迪决定将于3月29日开始正式对个人销售F3DM低碳版车型。
DM(DualMode)一直是比亚迪力推的技术,上市销售车型将采用一款1.0L三缸发动机与发电机组合的形式。这款1.0L发动机为比亚迪仿照丰田1KR-FE开发设计,最大功率50千瓦。在后备箱中,还隐藏了F3DM的主要控制单元电源管理系统和车载充电系统。
除了强化的全球领先的DM双模系统和铁电池技术外,F3DM低碳版加装的车顶太阳能电池充电系统,不仅美观环保,而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板,通过吸收的太阳能输出为低压电,低压电经升压转换为高压电,并将能量储存在铁电池中。
比亚迪F3DM之前的价格为14.98万元,而这款低碳版搭载了全新的车顶太阳能电池充电系统,其具体价格应该会高于14.98万元。但是考虑到政府将对个人用户进行政府补贴,单车价格很可能将下探到10万元左右,相比国外引进的一些混合动力车型,具有较高的性价比,也更贴近大众的消费水平。
1. 比亚迪F3DM将于29日上市
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2008年12月15日,比亚迪汽车宣布其全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车正式上市,售价14.98万元。
突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关
据了解,目前DM双模系统是一种控制发电机和电动机两种混合动力相结合的技术。用户通过按键就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换。这种技术不仅降低了油耗及排放,更极大的提高了动力和操控性能,实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。同时,比亚迪F3DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关。
DM双模电动车用电机驱动,无发动机变速器和四轮驱动的设计原理简单更易于实现,而电机结构相对简单技术已属成熟。该技术经过多次重复试验皆运行可靠。
除比亚迪外,目前,掌握这项技术的还有通用和丰田。但是通用汽车的VOLT要到2010年才能正式量产。
目前,比亚迪F3DM在纯电动模式下可行使100公里,最高时速可达160公里/小时,使用混合动力方式行驶时,0到100公里加速时间为10.8秒。比亚迪F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%电量,而在普通家用的220伏电源上充电,9小时可充满。
2. 百公里耗电16度 比亚迪F3DM技术详细解读
据悉,7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型(国内市场称之为欧萌达),新车海外市场起售价为27,900欧元(约为22万人民币),相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车(主要为电动汽车)的几家中国汽车品牌之一,今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。
东风标致经销商表示,2025款408X将于7月12日上市,从曝光的内部信息来看,新车取消了入门的活力版,二级RS版(现款为魅力版)预开票指导价为16.17万元,相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元,三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。
据悉,大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型,目前已在挪威市场上市开售,新车共计推出三款车型供消费者选购,市场起售价为54,565欧元(约为42.9万人民币)。另据国内上汽大众经销商透露,新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售,市场起售价或将保持在40万元上下,相比海外版车型也更具性价比。
日前据海外媒体透露,通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车,而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间,通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV,以及130万辆中型SUV,美国环境保护署(EPA)表示,这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。
日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片,新车或为8系继任者车型,或定名为“i8”。根据品牌规划显示,宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型,而该款双门轿跑车型也将纳入其中,后期也将以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。