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一汽海马-海马3 紧凑型车

海马3改款曝光 推1.6L排量配CVT变速箱

    2009年,海马汽车,因为海南主基地的生产线建设迟滞,新车型投放推迟,老旧车型市场竞争力不断下降,急需更新换代。市场主力福美来和海福星,销量萎缩了近1/6。新车型海马3与欢动,业绩惨淡,全年合计不到万台。全年亏损近2.5亿,与汽车行业供不应求的景气局面,形成鲜明对比。

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改款海马3谍照

    海马汽车的低潮,或许是暂时的。最近一段时间,海马的一系列新车型,如新MPV——普力马,A0级新车——丘比特,A00新车——海马王子,新suv——海马S3等,排队上市。紧随其后的,是海马3和福美来的年度改款,如果处置得当,销售总体态势,有望止跌企稳。我们的最新谍照显示,2010款海马3正在加紧路试,可能会在年中前后上市。

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改款海马3谍照

    2010款海马3,只是2009款的一种(facelift)小改款型号。主要的设计思想,是回归福美来系列的造型风格,摆脱模仿马自达3造成的局限,整车的主要设计元素都进行了修改。新海马3的前脸,菱形盾状中网,改为独特的须状直瀑造型,略向外突出,使车头变得丰满圆润,中间悬挂着硕大的海马厂标。细长的柳叶形前大灯,体积增大,气势浑厚。半弧形下进气格栅,拉长了近一倍,横向贯通了一体式前保险杠。新海马3,一改老款造型的新潮灵动,转变为中庸朴实,预示着目标用户群,可能由崇尚运动的年轻消费者,向更加注重内在品质与感受的中青年消费群体迁移。

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现款海马3

    新海马3车身的比例与线型,完全沿袭自2009款,仅在局部做了一些微调。集成了转向灯的后视镜,可视面积有所加大。车身的镀铬防擦条,或许会取消,使车体显得更加光滑流线。自旋状的五幅铝合金轮毂,辐条造型比较接近现有海福星车型。

    主要的改动,体现在尾部。海马汽车,尚没有实力推出全新的设计方案,只能在原有基础上做一些局部剪裁。新海马3的尾箱设计,完全继承了老款的内部结构。最大的变化,是将牌照框,从后保险杠上移到尾箱盖中部。包括牌照固定支架,凹槽轮廓深度,以及边沿的装饰条,采用了成熟设计,与福美来车系的老车型,如出一辙。分离式尾灯,形状也随之调整,由长条形改为带弧度和倒角的锐角形,配色也采用了新的红白双色布局。总体而言,造型从略带山寨气息的马自达风格,逐渐接近了紧凑级别的骏捷FSV等自主品牌新车型。

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改款海马3谍照

    新海马3的内饰也同时进行了升级。新款内饰,摒弃了老款有些落伍的仿桃木风格,改进为上深下浅的双色布局,大量采用拉丝银面板与装饰条,做工更加精细,无形中提升了档次。别致的三炮筒仪表板造型不变,长梯形空调出风口,形状变成了矩形。取消副仪表板,同时中控台的体积明显缩小,各种控制按钮的布置更加紧凑,结构造型也发生了很大变化。仪表台更加平整,提升了可视角度,大大增加了前排内部空间。与此同时,前门内饰板经过重新设计,型面过渡更加圆滑,加大了储物空间。

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现款海马3

    查询最新的工信部新车目录和环保证书,可知新海马3将主推1.6升与1.8升两种排量的车型。1.6升发动机,排量1598ml,型号为HM479Q-A,额定功率88千瓦,与老款车型,排量1648ml,额定功率91千瓦的HM479Q有差异。主要目的,是满足购置税优惠政策,要求发动机排量,不大于1.6升的限制。新款的1.8升发动机,排量1839ml,型号HM483Q-A,额定功率90千瓦,升级自1798ml排量,额定功率88千瓦的HM483Q发动机。1.6及1.8排量的新发,将全部由海马汽车配套自产。目前,海马仍有部分外购发动机的库存,每台自产发动机可节省2,000元以上的成本,全年总计,可节省1.4亿元以上的对外采购成本。变速器,1.6和1.8排量,同时推出手动和自动两套解决方案。手动变速器,是常规的单轴单减速五速手动变速器,结构简单,成本低廉。CVT无级自动变速器,则是OEM产品,外购自比利时Punch(邦奇),采用进口散件,在南京工厂组装生产,性能质量不错,但成本偏高。

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改款海马3谍照

    海马3在国内市场受阻,关键的因素,不是外部造型,而是车型定位与市场策略。可能是出于消化发动机库存的考虑,目前,三厢的海马3,在售的只有1.8排量手动档一种动力配置。而两厢的海马欢动,1.6和1.8排量齐全,手动、自动型号都可以提供,配置相同的型号,价格比海马3低大约2万元。海马3品牌相对弱势,定价高、车型不齐全,销量排名垫底,不足为奇。

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现款海马3

    不过,新海马3的推出,可能会同时带来全新的销售策略。1.6排量和CVT自动档型号,都已准备就绪,整装待发。现款海马3,定价10.38万~11.68万元,随着小排量车型的推出,发动机成本的降低,2010款海马3的低端型号很可能会降价2万元左右,跌入8万元区间。但是,即便如此,与奇瑞比亚迪吉利的诸多自主品牌竞品,月销量5000以上的热销车型相比,海马3的售价仍然偏高。2010年,海马汽车能否借助各种新车型的推出,扩大市场占有率仍有待观察。

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:自主

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