汽车下乡厂家争当急先锋 积极研发新产品

　　日前，记者从部分汽车生产厂家了解到，虽然刺激农村市场汽车消费的“汽车下乡”细则还未出台，但大部分汽车厂商已经将此次汽车消费的惠农政策视为一个提高销量和市场占有率的好机会。显然，农村车市的“蛋糕”分食者早已摩拳擦掌。汽车厂商纷纷表示，“汽车下乡”细则一旦出台，企业的相关促销措施就将集中亮相，汽车厂商同时表示，要想真正拓展农村汽车消费市场，还会面对很多困难。

　　■长城汽车：实现销售、服务网点密集化

　　长城汽车股份有限公司宣传推广部经理陈新国告诉记者，长城汽车以皮卡、SUV起家，在大城市皮卡属于限行车辆，所以公司一直把皮卡市场重点放在二三级市场，皮卡既能载人又能拉货的特殊本领一直在农村市场看好。因此，长城汽车一直都非常关注农村市场需求，在去年就已开始动手进入二、三级市场，开展的“皮卡下乡大巡展”等活动取得了不错效果。

　　据了解，目前长城汽车在全国营销网点有500多家，一旦开展“汽车下乡”活动，长城汽车就将在县镇级市场新增100余家营销网点，以销售、维修同店的经营模式，实现销售和服务网点密集化。

　　在涉及下乡车型上，陈新国介绍说，2009年长城汽车将上市的13款新车中，有70%是小排量车，这些车型都适合农村市场。

　　■哈飞汽车：多项措施护航“汽车下乡” 

　　张伟成表示，哈飞汽车现产全系产品均在国家“汽车下乡”优惠政策范畴之内，国家促进汽车消费政策，对于以微型轿车和微型客车为主产品的哈飞汽车而言，将是很大的政策利好。

　　据张伟成介绍，哈飞汽车已经针对农村市场对产品进行了适应性开发，哈飞微型客车、货车加强了适应性研究，作为生产工具，多拉快跑是用户的要求，因此，针对农村市场的特点，特别加强了大微客的底盘，在内部空间设置上也更加实用和人性化，强调最大地利用空间，并保障舒适性。不仅如此，在节油性能上，微客也做了很多改进，实质节约能源的同时大大降低使用成本。哈飞汽车还特别针对农村市场最新推出民意创业版、民意金牛版两款全新车型，延续哈飞汽车性价比的优势。

　　张伟成认为，农村地区的售后服务、配套建设是“汽车下乡”后最重要的环节，“哈飞汽车下乡”在售后服务环节上可谓未雨绸缪，在逐步完善哈飞汽车售后服务网络、提高配件供应效率的基础上，从2006年开始就启动流动服务，保障服务网络空白区车辆正常运营。

　　■昌河微客：“多功能创富车”冲农村市场

　　据昌河汽车股份有限公司市场部许经理介绍，作为微客市场主力军的昌河汽车，凭借在二、三级市场和农村市场建立起来的良好口碑和渠道，旗下福瑞达系列微车排量在1.3升以下，完全符合惠民政策标准，无论对福瑞达还是购车者而言，这都是一次良好的市场机遇。

　　许经理认为，对政策惠及的微客购买者而言，既符合农村实际情况，又物有所值的“成本低、价值高”的车辆，才是农村消费者真正需要的产品。作为昌河汽车研发的第三代微客产品，福瑞达涵盖了微客与单、双排微货，不仅延承了传统微客的实用性特点，更囊括了宽大车身、豪华外形与强劲动力等特征，集合了低价位及低耗油等经济型轿车的优势，完全符合城乡购车者的需求，堪称“多功能创富车”。福瑞达在节油性能上的优势也颇为突出，直立斜置1.1升电喷发动机最大功率为52匹马力，在50Km/h等速状况下，车辆百公里油耗仅6.4L，在实现低油耗的同时又保证了动力十足，真正体现出昌河汽车“走节能路、造精品车”的品牌理念。

　　据悉，为保证昌河福瑞达继续保持俏销势头并超越以往市场业绩，占领更大的农村市场，2009年昌河汽车还将通过鼓励经销商在农村及城乡结合部设立二级网点等策略的实施，进一步加快产品的市场推进步伐。

　　■奇瑞汽车：成立专门公司发展农村市场

　　据奇瑞开瑞微车销售公司一位姓江的负责人介绍，在2007年，奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的“开瑞3”，2009年伊始，奇瑞又推出了高性价比、精细服务亿万城乡居民切实需要的精品微车———“开瑞微车”品牌。

　　开瑞品牌正式启用后，除继续整合生产销售原有的两款主力产品外，新产品也将陆续上市，2009年将高密度投放微车产品。目前，开瑞优派（Q21）和开瑞优优(参数|询价)（Q22）车型都已经进入了全面路试阶段，分别计划于今年3月和7月上市。“开瑞”旗下的产品，大部分将是能享受财政补贴政策的产品。该负责人说，开瑞品牌将集中力量打造精品微车，为中小城市和县、镇提供最合适的致富工具和交通工具。

　　在“营销网”方面，开瑞微车销售公司已在全国建立了一级营销网络160多家，二级营销网络多达300多家。该负责人表示，奇瑞已启动“国民车”下乡巡展系列活动，布局县乡级市场。除了这些有形的销售网络外，开瑞微车还将在一些乡镇设立无形的网络。在一些乡镇甚至是村社，聘任当地人员来为进行宣传、推介，如果当地有人想购买开瑞微车，可以直接和当地的销售责任人联系。

　　在售后服务方面，开瑞微车实行了分级售后服务制度，即在县城设立一级售后服务点，在县城下面的乡镇设立二级服务点，二级服务点的功能主要是快修，对用户车辆的一些小故障进行即时维修，解决用户的后顾之忧。

　　■五菱汽车：抓销售与服务网点建设

　　上汽通用五菱总经理沈阳表示：“汽车下乡是一个令人振奋的消息，对当前低迷的汽车市场将起到明显的促进作用。尤其是对以小排量汽车为主导产品的汽车企业，更是一个重要的发展机遇。”

　　据沈阳介绍，早在两年前上汽通用五菱在发动机制造方面即建设了世界先进的发动机工厂，生产的B系列发动机在生产制造、升功率技术指标、节能环保方面都得到了很大提升。在微车核心生产技术占据优势后，进一步巩固了在微车领域的领先地位。

　　在销售和售后服务方面，由于早在几年前，上汽通用五菱就开始加强完善二三级市场的销售服务网络，到目前为止，上汽通用五菱在全国2000多个行政县中，销售网点覆盖率达到27%，服务网点覆盖率达到29%。为配合即将展开的“汽车下乡”活动，上汽通用五菱同步开展服务下乡，通过加强县乡服务网点建设、提高售后服务水平、提升服务质量等系列措施为广大农村用户提供方便、快捷、高质的服务保障。

　　上汽通用五菱旗下有五菱之光(参数|询价)、五菱荣光(参数|询价)、五菱鸿途、五菱小旋风、五菱兴旺等多种车型可以满足不同的消费需求，而近期五菱之光立业型价格调整后已低于30000元，其性能和配置都非常适合农村市场的需求。

　　■比亚迪：开发适合农村市场车型

　　比亚迪汽车销售有限公司公关部经理徐安表示，自去年下半年以来，国内城市汽车市场持续低迷，“汽车下乡”政策为汽车产销量找到了新的突破口。但是目前的“汽车下乡”政策主要惠及轻型载货车以及1.3升以下排量的微型客车。从短期看，这次国家“汽车下乡”政策对比亚迪影响不大，因为比亚迪只有F0、F3等几款经济型轿车更接近农村市场。但从长远来说，“汽车下乡”对公司是一个利好，有助于进一步开拓农村市场。“农村汽车市场尤其是乘用车领域，目前几乎还处于未开发的阶段。今后，比亚迪肯定会在开发适合农村市场使用的车型方面有所动作。”质优价廉是农村市场最根本的消费特征，像比亚迪拥有30万保有量的F3，其超值的概念已经深入人心，相信也会受到农村消费者欢迎。