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要就玩大点 试驾本田全新第八代雅阁【图】

第 1/4 页:1. 外型朝豪华路线迈进
第 1/4 页:1. 外型朝豪华路线迈进第 2/4 页:2. 造型颇具运动风格第 3/4 页:3. 乘员在进出时很轻松第 4/4 页:4. 具备i-VTEC系统的辅助
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  Accord不仅是Honda阵营里角色吃重的产品,在台湾地区产房车市场上更占有一定的地位。而今,随着八代Accord正式推出,也使得「台湾地区产中型房车」这个级距的战火延烧得更加白热。

  虽然近两年台湾地区车市不振,但台湾地区产车级距在今年「选后」却格外热闹。Ford阵营来势汹汹的新一代Mondeo,就一举推出了包含汽油和柴油两种动力版本,Honda阵营也不甘示弱祭出了进化至第八世代的全新Accord。值得一提的是,这两款上市新车也不约而同的利用车体尺码的加级,来将诉求与定位再向上拉高。这样的结果,也让「台湾地区产中型房车」有了异于过去的定义,甚至更具有威吓进口中型房车的实力!

八代Accord依照搭载引擎的不同,也另有三种铝圈造型和两种轮胎规格,
2.0 VTi和2.4 VTi车型的配胎尺码为215/60R16,
2.4 VTi-S和3.5 V6车型则采用225/50R17。   

   八代Accord究竟有何厉害之处?首先从车体尺码来看便可略知一二,长达4945mm的车长加上2800mm的轴距,显然已超越了「中型」房车的水平。而经过放大的车体除了让外观看来更大气、豪华,当然也直接帮助于车内乘坐空间和行李厢。另外,多达三种排气量的引擎和全部共四种的等级设定,除了是Honda为八代Accord强化竞争力的手段,也再次显现了「台湾地区产中型房车」的标准正逐渐被向上拉高。

在身形大幅加码之后,
八代Accord的外型也更朝豪华路线迈进;
图中前保杆气坝和行李厢灯组的镀铬饰条,
则为原厂推出的选配部品。
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