社会结构的改变反应在各个社会角落,就连许多群落也出现两极化的现象,本单元里的两款台湾地区产中型房车,正是此级距里的右派代表。
和整体社会的变化相同,现今台湾地区产中型房车级距也有M型化趋势,能力强大者销售量大于它款同级车销售总合,由于路上能见度提高,处于观望态势的消费者便起了“跟着买,准没错”的想法,因此,强者更强、弱者恒弱的现象越趋明显。
如此的现象甚至已入侵车厂订价策略,顶级台湾地区产中型房车的最高售价先被Honda Civic EX-S的73.9万新台币挑起,稍后又被今年初刚问世的Toyota Altis 1.8V,以高达85.8万新台币的报价打破纪录,如此的售价已可向上晋级至2.0升中大型房车等级,甚至能晋升到排气量更大的2.4升级距,可见各家台湾地区产车厂也互相激烈角逐着,期望自家的中型房车,能在这个群落里成为M字型的右端份子。
在引擎同样为1.8升、自然进气的情况下,两家车厂皆有不同的作法,Honda以全新引擎加上档位更多的五速自排系统,提供更高的动力数据;Toyota则以原先的引擎及变速箱作细微的调整,动力不升反减,但两者最终强调的竟不约而同都是“省油”,除此之外,Civic及Altis仍各自具有该车厂以往的特色,同理,操控也是如此,两者皆出现和以往大不同的作法。
以科技面追求一切
Honda Civic 1.8 EX-S
Honda各车系一直给人运动风格强烈的印象,这是Civic之所以扬名全球之处,但在车厂逐渐转型之时,却也让这款热销车种于七代目推出后饱受荼毒,原因是追求性能的车迷,找不到以往被吸引的要素,而广大的中间票舱又因本地保守的思想所致,无法放下心来接受Honda的新思维,不过七代Civic本身确实表现的过于平庸,幸好在八代Civic推出后扭转了一切。
即使是使用强调低速扭力表现的单凸轮轴,Honda仍倚靠自家动力部门在技术上的成就,将最大马力140hp于6300rpm时送出,17.7kgm的扭力也在4300rpm方能发挥。在过去,我们会直觉的认为这是部追求高转速表现的性能车,但Civic上的五前速自排系统却反转一切。由于多出一个档位的齿比更密,让Civic低速扭力的表现十分够劲,换档反应也更平顺,而高速行驶更享有转速低、震动少的优势,这些的确是靠科技所堆栈出来的,也是八代Civic吸引人之处。
领克中心销售表示,08 EM-P改款预计将于10月上市。新车将增加后备箱电源,换装领克07 EM-P同款遮阳板、向日葵中控屏,并可选装20英寸轮毂与白色车漆。
一汽红旗官方宣布:HS7 PHEV将于7月11日开启预售。新车采用分体式大灯与直瀑式镀铬中网,驾驶位一侧后部增加充电口,尾部搭载贯穿式尾灯,尾标增加“PHEV”字样,车内采用6/7座布局,更换2.0L发动机(燃油版为2.0T)+电机。红旗体验中心表示,新车已到店,将油电同价销售,增配不增价,动力更强、更省油,燃油版HS7起售价为25.58万元。
极氪空间销售透露,极氪009“家庭版”将于7月15日发布。新车基于400V/800V双平台打造,提供单/双电机共4种动力,全系匹配三元锂电池,提供6座和7座车型(现款仅6座)。考虑到单电机车型制造成本更低,新车上市时有望降价。
让出行回归本质,为美好留出更多的空间。这是EX30希望传递的态度。对于沃尔沃汽车而言,出行永远为人服务,科技发展的起点和终点也永远是人。
一汽丰田官方宣布:新卡罗拉官方指导价为11.68万元-15.58万元,其中1.8L双擎精英版价格为13.78万元,相比老款降2,000元。官方还推出了至高2.4万元的官方限时权益,另有置换叠加国补至高1.3万元等优惠。