操控方面,也许是为了放松驾驶者的二头肌,allroad的方向盘力度在低速行驶时甚至比笔者的骐达还要轻,这个问题同样出现在A8及Q7上。如果能略微加重些手感,驾驶者对于路面信息的掌握将更为清晰。好在采用了随速转向设计,高速时手感会逐步变沉。为了让我们充分体验全系TDI的性能,奥迪此次还特地租用了龙华机场安排场地测试。
在蛇形绕桩中,借助前40后60比例输出的新一代quattro四驱系统,驾驶者只要适时略补油门车尾就会略微外滑,产生类似后驱车转向过度的表现,更利于过弯动作。只要略松油门,车身又立即回复中性转向,相当有驾驶乐趣。
当然开着Q7 4.2 TDI quattro挑战大角度绕桩就没那么轻松自如了。受限于较高的车身重心,这位稳重的大块头在急打方向时也玩起了迷踪步。侧滑在所难免,好在ESP的及时介入让它悬崖勒马。看来大型SUV始终不是极限驾驶的料儿,术业有专攻,还是让它去offroad吧。
在全世界都越来越重视环保议题的今天,柴油车早就在欧美国家盛行。现在奥迪企图以TDI在国内开辟新一片沙场,各大厂商如何大打环保牌,让我们拭目以待吧。
2024年1-9月,现代汽车全球销量同比下降1.6%至3,075,861辆。今年第三季度,现代汽车营业利润同比减少6.5%,为3.5809万亿韩元;净利润同比减少3%,为3.2059 万亿韩元。受欧洲等全球市场影响,现代汽车第三季度全球销量同比减少3.2%,为101.1807万辆。其中电动汽车的销量下降了7.58%,为6.1万辆。
目前大众新款Tiguan“长轴版”车型已在美国市场正式推出,新车针对美国市场进行大幅加长,其尺寸与中国市场中的探岳L车型较为接近。另据海外媒体透露,新车计划将在洛杉矶车展上开启预售工作,预计市场售价或将迎来小幅上涨。
目前现代全新Ioniq 9已在海外市场全球首发,新车计划将于2025年上半年在韩国本土以及美国市场上市开售,并将在同年晚些时候登陆中国市场以及部分海外国家销售。据悉,定位品牌旗下大型旗舰级纯电SUV,同级主要竞争对手包含了问界M9、理想L9以及仰望U8等车型。
领克销售透露,Z20将于12月22日上市,先享预订价14.6万元-16.1万元(续航530km),正式发布还有小电池版,估计价格比预订价更便宜。
根据品牌规划显示,路虎揽胜计划在2026年底前推出四款电池驱动的“揽胜”车型,其中首款车型为揽胜纯电版车型,并计划将于2025年正式推出;第二款和第三款分别为揽胜运动纯电版、揽胜星脉纯电版,预计最快将于2025年下半年陆续推出;而第四款车型预计为揽胜极光纯电动版车型,新车则有望在2026年内陆续推出。此外,四款车型也有望在2026年底前,以进口形式导入国内市场销售,相比燃油版车型售价或将迎来小幅上涨。