颐达、思迪谁更强？两款重量级轿车深度PK

　　前一段一位朋友想买车，让我推荐一款，价格最好控制在12万元以内。我综合对比了海马3、凯越、思迪、颐达、POLO 劲情、伊兰特、赛拉图、威驰等多个车型，最后觉得广州本田思迪1.5和东风日产颐达1.6都是比较值得推荐的。这两款车各有千秋，下面深度PK一下，和各位车友分享：

　　NO.1外观

　　很多时候，一些评测中对车型外观的褒贬并不十分准确。诚然，一些汽车公司在外观设计上是下了很大工夫的，但这些都是厂商的宣传和评测者的主观评价，只能当作参考，具体还要车友自己评判，毕竟萝卜白菜，各有所爱嘛~

　　就这两款车来说，颐达1.6是一款外观比较欧化的日系车，它来自法国雷诺的平台，整体看上去线条比较硬朗，思迪1.5的车身则比较具有动感，看起来更时尚、富有活力。不过，颐达虽然在外观的突破做出了努力，但似乎考虑的有些不够周到，很多朋友觉得它的内饰柔和，却外观粗犷，显得不是很协调。思迪在这方面考虑得更周到一些，运动内饰和动感车身在风格上很一致。总体来说，这两款车的外观都有自己独特的风格，可以满足两种不同喜好的车友的要求。

　　NO.2性能

　　看完了外观，再看看大家最关心的性能吧。先说发动机，颐达采用的是CVTC全铝合金发动机，运用了真圆内径加工技术。不过，国产颐达和日本原型车TIIDA　Latio（三厢版）相比，前者使用的1.6L排量发动机竟然和后者1.5排量的发动机在输出功率上一样。在环保排放方面，颐达只达到了欧III。相比于颐达的CVTC发动机，除了可以控制气门正时，思迪的VTEC发动机还多了一项——可以控制气门升程。思迪的VTEC发动机是欧IV的环保排放标准。

　　再来说说变速箱。我觉得日产TIIDA使用的是CVT无极变速箱是很不错的。可是到了中国，为了节约成本，厂商将颐达的变速箱换成了普通的4AT变速箱，前后简直是天壤之别。在这件事上，我觉得东风日产做得很不地道。思迪使用的是 5AT变速箱，比起颐达4AT变速箱，换档带来的冲击更小，动力输出更顺畅一些，在节约燃油和加速性方面也有着一定优势。

　　最后来说说刹车性能。颐达使用的还是前碟后鼓的刹车系统，这点上有些不能令人满意。思迪采用的是前后碟刹的刹车系统，刹车性能要好得多。

　　NO.3舒适性

　　除了“硬件”的性能之外，车的舒适与否也应该考虑，尤其是经常长时间驾车的车友。

　　颐达的车内空间很大，身高1米8左右的男性车友不会感到压抑。不过，颐达为此采用了高车身设计，却没有配备行车稳定程序，使得重心偏高，风阻系数较大，跑高速和过弯时会发“漂”，安全性和操控性打了些折扣。颐达的驾驶席座椅调节键全放在右手边，让人感觉有些不习惯。另外，颐达的内饰比较出色，材质大量采用软质材料，坐起来很舒服。

　　思迪的车内空间也不小，还配置了500升超大行李箱，可以打开行李箱，放平后排座椅，空间更大。后排座椅具有三种变化模式，旅行和购物的时候可以灵活地调整，更适合家庭使用。而且思迪后座更宽，同时坐3个人依然很舒适（颐达的后座要窄得多，坐3个人显得有些挤）。

　　NO.4配置

　　颐达给人的感觉是配置比较华丽，其中i-KEY智能钥匙系统就很独特，能与车辆感应系统互动，不用插入钥匙，只需旋转点火旋钮，就能把车启动。还有一些高档配置，如NAVI导航系统、液晶显示屏、气帘、倒车影像监视系统等，虽然有的并不常用，但显得比较尊贵。不过车友在买车的时候需要注意，这些高配置大多只有在16.98万元的顶级车型上才有。遗憾的是，前雾灯、发动机电子防盗系统、天窗这些比较实用的配置颐达并没有配备，实在是不应该。另外，颐达使用的是维护电池，需要经常添加电池液，我觉得有些麻烦。

　　思迪的配置则比较实际一些，并没有太多的华丽配置，但是例如前雾灯、发动机电子防盗系统、天窗这些常用的配置，也不会漏掉。在配置上，思迪走的是中规中矩的路线，而颐达则剑走偏锋，有不少令人眼前一亮的配置（尽管大多只有在顶级车型上才有），也留下了一些不该有的遗憾。