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又一Quattro性能钢炮 试驾奥迪S3 2.0T

第 1/4 页:1. 肃杀车头 最新家族风
第 1/4 页:1. 肃杀车头 最新家族风第 2/4 页:2. 运动化氛围 前座操控导向第 3/4 页:3. 涡轮迟滞影响加速流畅性第 4/4 页:4. 杀弯道 Quattro展现稳定性
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  搭着Audi S性能大军袭台的浪潮,在产品编成中,担纲S入门系列的性能化掀背车S3,向上连结RS4、S6与S8三款同门劲驹,构成Audi在台湾的新世代性能战线。

  在S3以压低于200万元级距的售价,切入国内欧系性能钢炮战场时。以三门掀背车系A3为基础所打造的性能化版本,S3最大的产品特征,就是植入可输出265匹的2.0 TFSI动力心脏,搭配6前速手排变速箱与新一代Quattro四轮传动系统后,创造出0-100km/h仅5.7秒的加速数据,让S3在2006年8月由原厂发表后,受到钢炮车迷的瞩目。现在,随着S3正式抵台后,试车组实际验证S3实力的时机已然成熟。

  肃杀车头,最新家族风

  现行的第二代A3,早在2003年即已问世,距今已超过4年以上的产品生命期,加上随后推出的5门车型A3 Sportback,已在车尾的外观设计进行相当程度的修改,而让三门设定的A3,相较于其它新世代的家族车款,在外观造型已渐露老态。不过,A3旧世代造型的窘境,则在S3有扭转的迹象,拜较其它S系列更晚推出的之赐,让刻意营造肃杀气息的S3,在原厂的换脸策略下,反倒拥有Audi家族最新颖车头设计元素。

  尽管大体承袭A3已经问世多年的外观造型,S3仍能透过植入Audi最新世代的车头造型,展现符合S家族身分的肃杀外观。

  视觉变动幅度最大处,当然是来自S3专属的进气霸与扰流板设计。Audi现行的家族元素-盾型水箱罩,在强调运动化S系列处理手法,不可免地,S3增加镀铬外框与加大水箱罩网格,让S3营造出不同于A3车系的浓厚运动化调性。然而,S3更端出较现行S系列更激进设计手法,在盾形水箱罩下,导入一个小梯形进气霸,往上来自承袭行经引擎盖与前保杆的肌肉线条,往两侧则拉出慑人张力的左右棱型进气霸孔,至此,S3的换脸改造工程可谓大功告成。

  除了全新设计的进气霸外,S3在视觉的运动化塑造,仍有赖多处空力套件的加持。包括,S3专属侧裙、后扰流板、空力尾翼、双镀铬排气尾管与S3铭文等,处处彰显S3的性能血统;同时,S3采用S版跑车化悬吊搭配七幅双肋式铝圈与225/40 R18跑胎,让S3车身高度较A3降低22mm,在强化操控性能时,同步创造更为贴地的战斗身形。

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