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挑战高端的底气试驾雷克萨斯IS300(组图)

第 3/3 页:3. 运动与舒适方面 IS300平衡得很好
第 1/3 页:1. IS的实力让对手们感到极大的压迫第 2/3 页:2. 北美的IS350才是330i的真正对手第 3/3 页:3. 运动与舒适方面 IS300平衡得很好
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  但你要想体会刺激,尽管大胆踩下油门,变速器会善解人意的从6挡一下降到2挡,动力稍有延迟之后立刻迸发,随后的转速表也是性情大变,每次升挡时指针都会努力的去靠近红线。

  与雷克萨斯家族的其他成员一样,IS300在怠速下不会让你感觉到任何抖动或是声响,这款运动型轿车低速时的宁静程度甚至不输于很多行政级车型,但做急加速时,密集而又沉闷的发动机声响也会穿透车厢,让驾驶者从慵懒中警觉起来。

  即便不是运动型轿车,操控性也是很多人都看重的指标,但运动真要纯粹起来也并非是人人都能接受的,而在运动与舒适性方面,IS300平衡得很好。方向盘精准灵活,能让你随心所欲,但力度却很适中,决不会让你感到费力。虽然强调运动性,但悬架的设定多少还是偏向于舒适,这可能会对IS300极限状态下的表现有些影响,但在多数情况下,IS300也不会通过硬梆梆的方式让你去体会路感。

  与稳坐神坛的宝马3系相比,雷克萨斯在用自己的方式解释着中级轿车究竟需要何种程度的运动,IS300没有在极限性能上与对手们针锋相对,但平易近人的操控感却能让更多人接受,而协调的车身比例、动感激进的造型同样能让车主获得到追随、羡慕的目光。

  IS300不仅是在冲击宝马3系运动型中级车的霸主地位,更像是在冲击一种传统的运动理念,而说实话,这种新理念应该是很对中国市场的口味。

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