看看你会选谁 10万元左右小车型导购对比

　　一、哪些小车型可以选择？

　　在10万左右的价格区间，小车的选择相当丰富，比如标致206，雨燕、乐风等等。不过实际上堪称强势品牌的对手车型主要是飞度、思迪、POLO两厢、三厢版本，以及威驰。他们四车在价格上均接近10万左右的需求。品牌，排量分布以及车型的外观内饰都有较强的比较性。因此他们这几车也成了我们这次比较的重点。

　　首先我们来看看这几款时尚小车的目前情况。飞度以及思迪正酝酿着以新款来取胜新的小车市场。目前老款价格主要集中在8万－10万区间。竞争力相当不错。从以往经验来分析新款的定价情况的话，很可能目前老款飞度以及思迪的指导价格将成为新款的定价。对于消费者而言，在相当长的一段时间内，他们既可以选择性价比更高的老款车型也可以直接选择更具吸引力的新款。

　　POLO车型的改款已经完成多时，因此不存在所谓新款的诱惑，目前POLO两厢以及三厢的售价基本集中在9-11万区间。无论是车型还是价格上都非常有竞争力。在合资小车品牌中，POLO的销售情况向来是不愠不火。颇有几分淡定的风采。

　　威驰在小车型中竞争力一直不错，目前售价主要集中在8万-12万之间，加之车型丰富，其竞争实力不可小瞧。但威驰也面临两大极端。入门的几款车型承担了销售主力，但配置不够丰富，而较高配置的车型，价格超出了一般消费者的理想购买底线。在这个方面，威驰面临的挑战主要来自飞度和思迪。

　　二、外观和空间对比

　　据了解，新款飞度在车身外形上做了一些局部的调整，在车身周围增加的裙边颇像赛车的空气动力组件，使小巧的车身更富有运动感。在车顶后部能够安装厂家提供的尾翼，增强车身的动感和高速的稳定性。外观经过这番改动，原本可爱的小车平添了几分威猛的气势。

　　据官方消息，此次新思迪的改款涵盖了表里全面优化，外观最显著的特征是增加了一款厚度仅为5CM的超薄电动防夹天窗。同时新增了黑色车体，车身前脸前隔栅部位进行了优化，更换了运动感内饰。另外轮毂也升级为15英寸六幅铝合金轮箍等等。整车的档次感与外形的高级感显然更上一级。

　　同时在内部性能上，本田方面用了6个月时间全新调教了地盘和悬挂系统，确保新款车具有更加优越的舒适感，同时增加了四轮碟刹，使这款荣获C-NCAP安全碰撞四星佳绩的轿车更加令人信赖。

　　总的来说，新款飞度更加的时尚、威风，更加适合城市年轻一族的口味。而思迪更加的优质、舒适、体面，更加符合城市家庭的需求。

　　相比老款POLO过于女性化的柔和前脸设计，新款POLO通过U型大前脸的改造，的确让POLO车型焕发出了不少阳刚之气，这也博取不少年轻男性消费者的关注。总的而言，POLO车型的外观构造充满大气以及流线的风格。

　　威驰在外观上下了很大力气，从发动机罩、个性化前大灯、创新设计的运动感前格栅到前保险杠下部开口，连续线条形成抑扬别致的V字型，创造出动感明快、低重心的锐利印象。威驰外观造型整体上十分和谐，线条圆润。比较符合国人的审美感受。

　　基于人性化工程设计以及合资品牌优势。三车空间表现在小车型中仍然可圈可点。车身最长的是思迪，接近4.4米的车长几乎超过了紧凑车型爱丽舍，也让其在数款小车型的长度方面领先。在内室空间上，“可以从容的座进五个成年美国人”的驾乘空间确保前后排的腿部空间均十分宽裕。后排座位的横向宽度也非常可观，记者测试，足以并排座下四名男性。同时，思迪多种座椅变换组合，对于充分利用车内空间，搭运大件家电、家私物品是非常实用的。，

　　尽管在车身长度以及宽度方面没有优势，但飞度仍然具有突出的1535MM的车身高度。更加不容忽视的是，作为全球第一款采用荣获东京国际设计大奖的MM理念（机器空间最小化、人的空间最大化）开发的两厢车，飞度内部空间堪称无敌，四种座椅变化，最大可实现1323L的超大整体空间。并且，其精妙入微的设计，使得后排桌椅折叠放平后与后车厢地板完全无缝无凹凸的衔接，从而实现一个独一无二的长1.72m宽1.28m的超大纯平休憩舱。对于带小孩出游的家庭，完全可以游完中临时休憩的驿站。

　　威驰的空间和其他小型车一样并不奢华，够用二字可以最好的形容威驰的空间。前排空间不错，轴距2500MM的指标略微领先于其他几车。限于小车型的局限，威驰的空间也并不宽裕，只能以足够来定义。

　　新POLO的空间方面和老款POLO一样的宽敞，至少180cm身材的试驾者坐进去没有任何压抑的感觉。为了保证后排空间的充裕，大众对新POLO劲情的前座进行了削薄处理，使得后排空间还算可以接受。但无论是车身长度或者宽度，以及轴距指标，POLO相比其他三车并没有太多优势。

　　综合对比，我们认为飞度思迪以及威驰的空间表现最好，不论在车身指标还是实际空间利用率而言，这几车的表现都令一般消费者满意。