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车市杰作或厂家劫难—叫好叫座是否能两全

第 2/2 页:2.叫卖不叫好
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  叫卖不叫好:凯美瑞、卡罗拉、捷达

  凯美瑞  七月销量:13492

  凯美瑞是丰田在中国车市制造的一个销量神话。无论车本身的质量如何,各类问题事件如何频出,勇敢的中国消费者就是愿意为销量王买单!日本商人的头脑,不是一般的精明。

  卡罗拉  七月销量:7049

  卡罗拉的销量好,是预料之中的,毕竟丰田在中国打下的营销基础实在太好了。于是,一张酷似凯美瑞的皮囊,让卡罗拉顺理成章地卖到烫手。却也让人忽视了它粗糙的做工和乏善可陈的技术含量。

  捷达  七月销量:17516

  捷达卖到现在,月销量都有17516辆,真的是不老的传奇。不过我想,大家或许都在等着它退出历史舞台的那一天吧……

  叫卖不叫好的车,丰田车当之无愧占据头把交椅。没别的,只能在丰田强悍的营销手段面前甘拜下风。

  不叫好又不叫卖:美人豹、Rio

  美人豹  七月销量:185

  每次说到这款车时,心底总还是有一些酸涩的感觉。就当它是吉利做了一个天真的跑车梦吧。中国人虽然不懂车,却也不喜欢买了车被人笑话。美人豹的“错位”让它尴尬得有些滑稽,卖得好才奇怪了。

  RIO  七月销量:537

  韩系车在以超出我们想象的速度每况愈下。力图用来挽回局势的两款车型——起亚RIO和现代雅绅特分别遭到了冷遇。RIO自上市后销量便连续下滑,直至7月以537辆实现了RIO的全国销量新低。上市仅7个月就两次实行价格调整,在国内车市并不多见。

  商家推出一款车,是要对自己和消费者负责的,虽然步子可以走得大胆一些,但头脑必须保持冷静;把握热点固然重要,但是只有遵守了市场法则,才能让市场法则“为我所用”!

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