此外，前麦花臣、后多连杆悬吊的底盘设计也十分用心，在副车架与车体之间，加入了高强度胶料底座、下支臂则使用液压衬垫，既能增加驾驶者对车身动态的操控，又能兼顾低噪音、低震动的特性。
而减震筒内口径大于一般车款的活塞，性能反应颇佳，实驾中遇到路面不平时，除了听到「空咚」一声，几乎感觉不到车身动态受到任何影响。
然而在讲求操控灵敏度的弯中，我们却可清楚感应出自己进弯路线正确时的贴地、进弯角不足，兼入弯速度过快时的推头，以及方向盘扭转过度的车尾打滑。
而重踩煞车时，ABS的作动比起小编的私家车更为细致，感觉像是卡钳与碟盘的接触力道设定的较为轻巧，但却透过频率更高的点放，来使减速距离维持应有水平。
而EBD电子煞车力分配系统更是对转向顺畅度极为有利的辅助之一。
另一项对Mazda 3 Sport的操控性能拥有重要影响的设计，应该属于EHPAS(电子液压辅助转向系统)，弯中方向盘的回转角度与前轮束角的变化对应极为精准。
过去对于速度与转向对应关系感觉模糊的我，却能透过EHPAS的辅助，强化整体驾驶感官的反应能力，感觉就像是四颗轮子长在我自己身上一样，要它们怎么动就怎么动。
2月18日，腾势2025款N7上市，售价区间25.98万-28.98万元，顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫，全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅，搭配全新刀锋式轮毂，回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版（DiPilot300），全车配备33个传感器和Orin-X芯片，可实现高快+城市领航，应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
作者：爱卡汽车
72025-02-18
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统，包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus（支持巡航辅助、过红绿灯）、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，搭载峰值功率231kW的七合一后电驱，四驱版满电零百加速4.9s，CLTC综合续航1050km。
作者：爱卡汽车
52025-02-18
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了？来，我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了，里面的车图咱们就忽略，一般这种活动公司出方案不可能用实车，都是替代照片。主要说这个名字，叫i8应该没跑了！
作者：爱卡汽车
52025-02-18
新车预售16.28万-21.98万，入门版比纯电便宜3.31万，比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器，CLTC工况综合续航1645km，支持2.4C峰值充电倍率。
作者：爱卡汽车
42025-02-18
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售，3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造，全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选，长、高分别较燃油版增加40mm、8mm，升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃，尾部造型更平了，采用新贯穿式灯组和可发光Logo，后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。
作者：爱卡汽车
22025-02-18
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