撞击测试又将举行 尊驰能否跨过碰撞门

　　处境比30年前日本车更难

　　“中国汽车（尊驰）的处境比30年前的日本汽车更困难，处于一种人人想要挤它走的外来户地位”，欧洲媒体这样评价。

　　“中国汽车太惹人注意了”，沙尔玛赫说，他切身感受到了强烈的关注度。“30年前日本汽车来的时候，欧洲也是一片嘲笑声。幸亏那时候还没有这么严格的欧盟标准，没有这样的碰撞试验，否则日本汽车也不会那么容易进来。10年前韩国汽车来，嘲笑声就小了。”他说。

　　“我们清楚地意识到，任何车到欧洲市场都需要经历一个阶段，正向所有开拓欧洲市场的日韩等亚洲车一样。”华晨公关负责人说：“当我们和HSO公司签署协议时，我们就已经针对德国市场现状制定了详细的改进方案，并逐步实施中”。

　　华晨发布的新闻稿称：“德国媒体基于贸易保护主义在恶意炒作。”

　　国际分析人士指出，德国汽车市场就是排斥陌生体，有什么新的东西进来了，许多人就想把它挤出去。

　　等待下一次碰撞测试结果

　　沙尔玛赫表示，他在等待下一次碰撞试验的结果。

　　“在德国销售的车型中很多都没有经历过这样的碰撞测试，这不是所有车都敢做的。”华晨公关负责人对记者说：“目前中华尊驰正在加快推进产品改进工作，并进入实施阶段，预计在一年内将达到欧洲NCAP测试三星标准”。

　　据了解，HSO公司老板现在不停地来回于欧洲、中国之间。HSO公司新闻发言人表示：下次碰撞实验应该在7月底进行。

　　目前，华晨正在抓紧对汽车安全性能改进。下次碰撞试验的样车将从中国运来。而上月碰撞实验中的样车是测试机构从市场上随机购买的。

　　“我们将在ADAC的协助下大幅提升尊驰的安全性能”，华晨公关负责人表示。

　　到下一次的碰撞试验，只有短短几天了。华晨能否过关呢？这是一个大悬念。