放弃柴油动力 大众(中国)对华战略转移

　　2.TSI优势——低排量、高效率

　　关于TSI技术有何优势，其实通过两款TSI发动机的技术参数，我们就不难发现其中的奥妙。

　　国产EA888发动机虽然仅有1798CC的排量，但是其最大功率却能够达到118KW，扭矩也可以达到250N.M(1500-4200转)。而另一款仅有1.4升排量的发动机其所能迸发的动力则更为惊人。1390CC的气缸容积显然符合时下“小排量”的分类标准，但是96KW及220N.M的功率扭矩输出完全超乎了一些2.0L发动机的能力。

　　因此大众为我们带来的“TSI”技术也正是基于低排量、高效率的初衷，通过燃油直喷技术和增压技术不但动力性能得到了强化，而且相比同排量的发动机更节省了10%左右的燃油。向环保、节能的未来发展趋势又增进了一步。

　　当然作为大众在华“动力总成”战略转移的另一部分，DSG变速箱的引进也将进入正式议程，为此大众高层也曾强调这一点，“动力总成战略+新一代发动机的‘梦幻组合’最终将实现20%以上的燃油节省以及20%以上的排放降低，两者缺一不可。”