2006年年初东风标致雪铁龙在沉寂了5年之后终于推出了新款车型，基于C4平台研发的凯旋，杀入了竞争最为激烈的B级车战场。在上市伊始凯旋就被冠以救世主的角色，东风标致雪铁龙希望用凯旋打破一直以来叫好不叫座的尴尬局面。这也是为什么雪铁龙将中国作为凯旋全球首发地的原因。如今一年的时间过去了凯旋的表现也让厂家松了一口气。时尚浪漫的外观，充满科技感的内饰俘虏了不少的中国用户的心。
考虑到凯旋的轴距，发动机排量，车身尺寸来说，它的竞争对手应该是帕萨特，马6，雅阁等等。也正因为如此，凯旋的上市使得本就腥风血雨的中级车市场变得更加热闹。但抛开各项繁复参数不谈，我认为凯旋其实是一款更偏向家庭乘用的轿车。柔和的外观，不错的燃油经济性，各种浪漫又实用的小细节，这不正是一个温馨的家庭所需要的吗？
法国人用自己天才的创造力外加3年的时间，给世人带来的一款酷似某种不明飞行器的车。高挑的车身，与中网完美结合的镀铬双人字齿轮形车标，圆润的腰线，形状类似古时的冷冰器飞去来器的头尾灯，即大方稳重又不失前卫现代。更加体现了法国人的不拘一格。设计师用唯美的手法，大胆的思维，给人以丰满流畅的感觉，让人过目不忘。整体的看凯旋的外观给人的感觉只能用惊喜不断这四个字形容。随动转向氙气大灯这种只有在豪华车上才会出现的好玩意在凯旋身上你只需20万左右的价格就可以享受到这双明亮动人的大眼睛。凯旋的头灯采用了随动转向技术，在车辆行驶时大灯会随着方向盘的转动而转动，最大角度为15度，在过弯时安全系数大大增加。在各个品牌都将侧转向灯放到反光镜前面的时候凯旋却出人意料的把侧转向灯放在反光镜底部，再一次给大家惊喜。
走进凯旋给我的第一印象就是那令人不太愉快的关门声，看来东风标致雪铁龙的装配工艺还有待提高。打开车门的一刹那出现在我眼前的是凯旋充满科技感，同时工艺质量还有待提高的内饰。中央固定集控式方向盘，位于仪表板中央的飞航式仪表，双区自动空调，镀铬的排档杆，金属迎宾踏板这些装备带给你一些高级车的感觉。但中控台桃木装饰和一些塑料件的用料略显廉价。内饰最大的亮点就要算是集控式方向盘了，独特的造型让人不禁跃跃欲试。在行驶过程中方向盘保持固定，这样的设计在兼顾了美观的同时还能使安全气囊的位置保持不变，方向盘在任何角度时发生撞击，安全气囊的保护程度始终是最有效的。在这个价位的车型中定速巡航，蓝牙，音响都是必不可少的配置。而这一切都可以通过凯旋的集控式方向盘上的滚轮来实现，真是名副其实的集控式。这款方向盘在整合了众多功能的同时操作也略显繁琐，如果操作不熟练的话想要使用这些功能可能会影响驾驶。还有一个让人哭笑不得的地方就是位置有些诡异的喇叭，集中在方向盘下沿的喇叭按钮用起来不是很方便，可能这就是法国人的浪漫吧。飞航式仪表整合显示了车辆的各种信息，并且可以随着外界光线的变化而变化，这个小细节体现出厂家的细心。空调出风口上的香水挥发器难道是设计师考虑到法国香水可能会滞销而想出来的促销手段吗？这个看似无用的小设计可以算是个点睛之笔，它给这台冷冰冰的机器带来了家一般的感觉。
凯旋内部的储物空间丰富，中控台旁的挂钩，后座下的储物盒让人感觉贴心又实用，不禁要感谢凯旋的设计师，带给我这么多的惊喜，把凯旋的内部变成了一个大玩具。
凯旋的内部空间还算宽敞，腿部空间充裕，但是横向空间较窄，后排如果坐3个成年人的话略显拥挤，毕竟凯旋的原型车雪铁龙C4只是一款两厢A级车。还好主副驾驶位置都是8方向电动座椅，调节一个舒服的位置倒也不算困难，这对一个三口之家来说已经足够了。
东风标致雪铁龙为凯旋所装备的是与C5相同的2.0升、16气门、双顶置凸轮轴、多点顺序喷射的全铝合金汽油发动机，这台发动机在1800转时就可以提供180 N•m的扭矩，因此并线超车并不是一件困难的事。当转速过3000转以后就好像是另一台发动机在工作，声音立刻变得澎湃。加速感也随之而来。底盘调校一直是法国人的强项，凯旋也同样如此，悬挂有韧性，但比以前的法国车要略微硬朗一些，在弯道表现不错，车身姿态稳定，柔软的米其林轮胎配合舒适的悬挂过滤掉了太多的路感，平稳驾驶毫无问题，但或多或少的会失去一些带来驾驶乐趣的操控感。凯旋的座椅不太适合亚洲人的身材，包裹性一般，过弯时不能提供比较好的侧向支撑，这点可以理解，凯旋的原型车主要面对的就是欧美市场，另外一个小细节就是在试驾的过程中，真皮座椅的连接处一直在发出令人不愉快的吱吱声，看来厂家在装配细节方面还需提高。
不得不提的就是凯旋这台略显神经质的4速变速箱，厂商的说法是4速变速箱的燃油经济性更好。不过在实际体验中节油效果并不明显，顿挫感倒是有了一些。不过在持续加速的表现中，动力衔接还算不错，连贯性较强。
为了提高车辆整体钢性，凯旋的车顶增加了钢梁，导致任何版本都没法装天窗，这不得不说是一种遗憾，但是为了安全大家都可以理解。凯旋的安全配置丰富齐全。厂商一直宣传的361°全方位安全呵护，在凯旋上得到了很好的展现，在保护车内乘员的同时还能对车外行人进行最有效保护。凯旋不仅全车系配备ABS+EBD+TCS+BA，更是将ESP作为标准配置，这在国内同级别车型中尚属首次。在车辆安全日益受到重视的今天，不得不说是一个突破。
总的来说凯旋是一款适合家庭的车，想想看一个温馨的三口之家，一辆闪动着大眼睛会发出诱人香水味道的凯旋，哈，生活是多么美好啊。