跨界难以归类试驾丰田汉兰达Highlander

2007-07-20 14:54:01 来源：新快报 发布于: 北京

第 2/3 页：2. 操控更像轿车: 第 1/3 页：1. 汉兰达定位独特第 2/3 页：2. 操控更像轿车第 3/3 页：3. 汉兰达采用凯美瑞底盘

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　　舒适宽敞如同商务车

　　汉兰达的车内室宽敞而舒适，处处体现出人性化的设计。设计师将宽阔的内部空间进行了最充分的利用，打造出同级别SUV中最大的内部空间，尤其是在第二排座椅的设计上，中间部分可以自由拆卸组合，从而赋予了其三大功能：收起第二排座椅中间部分，变成两个带扶手的独立贵宾座椅，中间留有通道，方便乘客到达第三排座位；保留中间部分，变成横排的普通座椅，轻松容纳三名乘员；将第二排座椅的中间部分进行组合，还能变成餐台或储物格使用。简单的座椅都能一举三得，不得不让人赞叹汉兰达的设计智慧。而Highlander 汉兰达的第三排座椅空间也没有想像中的局促，如果将第二排的中间扶手放下，还能给第三排座椅的乘客带来良好的上下通道，难能可贵的是，第三排座椅头顶部也有空调出风口，在身体感受上的确有MPV式的享受。

　　操控感觉更像轿车

　　汉兰达采用3.5升DOHC双VVT-iV6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱。丰田3.5升的V6发动机除了具有平稳顺畅的加速性外，从我之前开过的雷克萨斯RX350来看，该变速箱还有良好的燃油经济性。由于汉兰达的底盘源自大家熟悉的凯美瑞轿车，加上四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、19英寸的大直径轮毂，使汉兰达具有了卓越的通过性、驾乘舒适性。由于采用了电子控制的助力转向，使得该车的操纵变得非常容易，初次驾驶它的时候，并不需要花什么时间来熟悉。汉兰达行驶性能良好，抓地力大，适于急速过弯，稳定顺畅而且噪音小，这几个方面都比预想的要好。