鹰击长空 试驾江淮瑞鹰2.0L豪华两驱版

　　动感之“鹰”

　　动力充足操控灵巧

　　目前瑞鹰两个排量2.4L和2.0L的车型采用的都是江淮以韩国现代技术为核心自主研发的4GA1发动机，也就是瑞风上的所使用的发动机。2.0L的发动机针对车型做出了一些调整，降低了排量，而最大功率只是由2.4L的100kw/h降到了95kw/h。引擎采用DOHC双顶置凸轮轴,SFI多点顺序燃油喷射技术，具有节能环保，低转速大扭矩，高转速高速度的特点，最大扭矩172Nm／3000rpm，排放达欧Ⅲ标准。因此今天试驾的瑞鹰2.0L两驱版，在动力不输于2.4L四驱版的情况下，还更加经济。由较早上市的2.4L车型用户提供的10升左右的综合油耗水平来看，刚刚上市的2.0L车型油耗应有1L左右的降低。

　　瑞鹰目前只配备了一款5挡手动变速器。感觉这款变速器与发动机的配合还算流畅。1、2挡的传动比较大，挂上1挡，轻抬离合不用给油就能起步，只是离合的行程较长，需要适应一段时间。另外感觉排挡杆离身体较远，在进高挡位时需要伸长手臂，好在挡位清晰很快就能熟悉。

　　瑞鹰的底盘与圣达菲相同，207mm的离地间隙保证了车辆良好的通过性，在一般的野外道路上行驶不用担心底盘受到损伤。前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，提高了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂式，带双向充气式减震器及螺旋弹簧的独立悬架。在实际通过一段碎石路面时，车辆对震动的缓冲表现的还不错，在保证舒适性的前提下最大限度的提供了清晰的路感。

　　易于操控是瑞鹰的另一大特点。轻巧的方向盘，灵活的表现都让瑞鹰更像是一辆普通的轿车，不知道厂家今后会不会推出自动挡的版本。

　　高性价比是瑞鹰抢占市场的最大卖点。目前国内自主品牌SUV的价格普遍在13万以下，而合资品牌的车型价格又大多在16万以上。瑞鹰将价格顶在13到16万之间正是看中了这块空缺。同合资品牌相比瑞鹰拥有出色的性价比，而其性能上的优势又是其他国内自主品牌暂时无法比拟的。借由瑞风的销售网络加上江淮进入家庭用车领域的决心，有理由相信瑞鹰在竞争激烈的SUV市场定能有一番作为。