自主品牌车品质是否过硬 在模仿成熟车型

　　据中国汽车工业协会最新统计，2007年1－4月，汽车产销量分别为300.96万辆和293.36万辆，同比增长21.36%和21.46%，轿车销量达到153.45万辆，同比增长26.29%；其中自主品牌轿车市场表现仍然出色，达到44．97万辆，占轿车销售总量的29.31%，超过排名第二位的日系车3．21个百分点。尽管如此，我们也听到了一些质疑声，有人说自主品牌汽车质量不敢保证，有的人说很多自主品牌车一味在模仿国外的成熟车型，还有的人在买车的时候从来没有想过要买自主品牌。今天我们就一起来聊聊这些话题。

　　问题1 自主品牌价低不等于质差

　　以往人们常认为自主品牌轿车多为经济型小排量车，它们的价格也多在10万元以内，多数属于微型车或者小型车，价格低可能会让人联想到质量可能也不会太好，但是现在自主品牌早已经不是低档车、质量差的代名词了，奇瑞自主品牌发动机大量出口海外，华晨“自主品牌第一T”——1．8T中华成功上市，造电池出身的比亚迪在开发新能源上的研究等都说明，我们的自主汽车企业已经逐渐走出了低价就等于质量差的错误逻辑。远的不多说了，就说近的。日前，在第十届国际科技产业博览会上，福田汽车旗下的首款乘用车MP－X蒙派克成为组委会惟一指定商务用车，至此，备受关注的MP－X蒙派克终于正式登陆北京。新上市的MP－X蒙派克是国内第一辆拥有第三代底盘技术的MPV，包括专利的X－Tec底盘专利技术，目前国际顶级赛车普遍采用Stabilizers技术，具有四轮独立交叉悬挂系统，并经过莲花公司调校，安全等性能均达到国际先进水平。售价达15万—19万元。众所周知，科博会上指定用车的选择是非常严格的，不仅在安全上要达到最严格的标准，还要舒适、气派。如此说来，谁能说MP－X蒙派克不是高档的自主品牌呢？

　　点评：业内人士表示，自主品牌已经不是低档次质量差的代名词，但其中的技术含量也不是无可挑剔的，我们不能只是喊口号，应该把提高技术含量作为己任，造适合中国国情和受大众喜爱的车。因此，我们应该脚踏实地，扎扎实实做好基础的工作，也要承认自己的不足，应该积极学习国外的先进技术，取长补短，消化吸收。