柴油先锋试驾KIA Carnival 2.9 CDRI

2007-05-24 09:27:03 来源：U-CAR 发布于: 北京

第 1/6 页：1.底盘动力见真章: 第 1/6 页：1.底盘动力见真章第 2/6 页：2.山区行使突显性能第 3/6 页：3.外观动感圆润第 4/6 页：4.内饰宽敞舒适第 5/6 页：5.空间多变的设计第 6/6 页：6.根据所需添加设备

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　　身为国内主要韩系品牌的Kia，旗下以七人座MPV为产品定位的Carnival，在国内休旅浪潮兴盛的时代，曾藉由落在百万级距的进口MPV为号召，搭配宽敞的乘坐与承载机能，让前几代Carnival在进口七人座休旅车市场占有一席之地。

　　然而，面对来自进口与国产品牌的新兴竞争对手，积极切入七人座休旅市场，Kia选择以新ㄧ代Carnival迎战，除了拥有全新外观样貌与座舱设计外，最大的变革在于舍弃旧有的汽油引擎，改导入2.9升CRDi柴油引擎，其次，全新Carnival售价亦大幅拉高，达到逼近160万大关。面对上述重大改变，不免让人好奇肩负Kia开拓七人休旅疆土大任的Carnival 2.9 CRDi，到底有何本事？

　　意外强攻北宜公路，底盘动力见真章

　　在领到车前，试车组原本想走雪山隧道，来段兰阳休旅试驾。没想到领到Carnival 2.9 CRDi之后，才发现车牌仍是挂试车牌，因此，没有行驶国道高速公路的路权！就在苦恼试车计划被打乱时，试车组突然想到，此路不通，总可以走北宜公路吧，没想到这段插曲，竟演变成Carnival强攻北宜弯道的额外收获。

　　在此之前，先谈谈市区动态吧。进入驾驶座之后，试车组便对Carnival留下初步好感，空间宽敞不说，开关电门可自动前后滑移驾驶座，支持三组记忆模式的图像式驾驶座电动调整，以及少见的电动高低可调油门煞车踏板，都是不同身材的车主调整驾驶坐姿的实用配备。