黑暗中的精灵公路上的天使-试驾雪铁龙C4

C4的内饰与凯旋非常相似

　　进入C4车内，第一眼的感觉非常熟悉，中控台以及仪表盘设计都和凯旋如出一辙，多功能方向盘融合了众多的驾驶辅助(速度限制器，巡航控制)以及舒适功能(音响系统，蓝牙功能) 等快捷键，同时转动方向盘时，中央部分并不随之转动，喇叭位置也仍然设置在方向盘中央轴盘的下方，在驾驶凯旋时我们觉得不太适应，而这次驾驶C4我仍然没有习惯这种设置。C4轿跑车内饰的另一个特点就是找不到任何指针式仪表，所有信息显示全部数字化。C4有三处独立信息中心，一个是位于驾驶员正前方的组合仪表，主要反映发动机转速与油量，而中控台上方的另一屏幕则会显示时速、里程等行车信息，白色背光的中央仪表盘可以根据外界光线的强弱，自动调整亮度与对比度，当夜间点亮车灯时，仪表盘的背光也随之变成了与其他屏幕一致的黄色。第三块是位于中控台中间的行车电脑的液晶屏幕，这一屏幕可以显示详细的车辆信息，包括音响工作状况以及丰富准确的行车数据都可以通过这款屏幕显示出来，当然雪铁龙已经对所有信息显示进行了汉化处理，这使得驾驶者使用起来非常方便。

雪铁龙C4发动机图片

　　虽然C4轿跑车是2门式设计，但2608毫米的轴距保证了后排乘客仍能拥有较为宽敞的腿部空间，不过拱形车顶则影响了后排乘客的头部空间。

　　与我们之前所设想的不同，雪铁龙这次带入中国的C4轿跑车并没有采用2.0升排量发动机的手动挡版本，而是引进了1.6升自动挡版本，对于一款以运动至上的车来说似乎显得分量不够足。在国外，雪铁龙为C4coupe提供有一款2.0升强化动力的发动机，最大功率有132千瓦(7000转/分)，最大扭矩达到202牛米(4750转/分)，与之相搭配的是5 挡手动变速箱，最高车速可以达到227公里/时，而眼前的这台C4呢？发动机最大功率仅为80千瓦，在4000 转/分的时候能达到147牛米的最大扭矩，而且此发动机在2000 转/分时可输出最大扭矩的90％，从这些数据上看，这款发动机还是比较适合在城市中使用，不用刻意地拉高转速也可以获得较好的提速响应。4挡自动变速箱与这款1.6升排量发动机搭配地较默契，换挡时没有明显的顿挫感。由于条件有限，我们并没有实测出另外一些数据，只有看看厂家所提供的资料，C4的最高车速为188公里/时，0～100公里/时的加速时间需要13.1 秒，相比之下，这款C4轿跑车的运动性更体现在其个性的造型上。