中高级轿车发动机比拼 荣威750大获全胜

　　凯美瑞发动机源自名门 油耗略有优势

　　广州丰田旗下的凯美瑞作为一款上市不久的车型，搭载2.4升2AZ-FE，就是从佳美以往的L45S-FE2.2L引擎延伸而来的，可以说十几年来几乎都没有多大的变化。当然，这并不是说AZ-FE系列引擎就一无是处，作为丰田的看家宝之一，丰田的工程师可谓把它的潜力挖掘到了极限：虽然越往上提升动力越难，而凯美瑞2.4在原有的基础上增加了约12Kw的动力输出。

　　凯美瑞在节油方面下了不少功夫。配备丰田自创的VVT－i技术，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率。90公里/小时的等速油耗低于7升。从实际驾驶来看，5档手自一体变速箱响应速度良好，尤其使用手动模式时，坚持高转速换挡，能为凯美瑞带来不错的加速性能，中段加速可以通过手动模式人工降档，反应速度要比纯自动变速箱更有优势。不过直列4缸的发动机在运转平稳性上还是略有不足，可能会让一些喜欢安静的车主感到一些失望。

　　雅阁发动机技术稳定 油耗难以控制

　　从05款开始，在雅阁发动机上引入了独特的i-VTEC技术，因为采用i-VTEC技术，发动机运行更加稳定，全转速区域内扭矩输出顺畅，维护间隔时间也比较长。虽然是一款直列4缸的引擎，但稳定成熟的技术，为这款发动机带来了可以媲美V6的运转平顺性。加上充沛的低速扭矩，使得雅阁非常适合城市道路驾驶，如果以一种温柔的驾驶风格进行操控的话，能获得不错的燃油经济性。

　　在实际驾驶过程中，由于雅阁较大的车身体积，会给人一种开船的感觉，非常平稳。但对于追求驾驶激情的车主，雅阁的发动机表现就不那么令人满意了，虽然是5档自动变速器，但是对于降档加速的响应不是很理想，在时速80公里的时候，想要踩出Kickdown来，似乎有点困难。另外激烈驾驶下的雅阁，油耗反差相当大，有悖于日系车普遍省油的美名。

　　发动机作为汽车核心技术之一，性能的好坏直接影响到消费者对该车型的评价。荣威、凯美瑞、天籁与雅阁的发动机，可以说是2.5升自然吸气引擎的典型代表，也体现出了欧系车与日系车在发动机调教上的区别，各有千秋满足消费者不同的需求。