汽车置换专家提示 处理旧车别怕费时费力

　　暗访4

　　置换后购买新车没优惠

　　4月28日下午4时10分，记者来到东风日产二手车交易中心，这是一个大展厅，里面停放的各种品牌的二手车据说都是从京城8家日产4S店收来的，而这里的工作人员介绍说他们是东方日产厂家的人，所以在这里交易旧车和置换日产的新车可以非常放心。看架势，这是一家较为正规的交易场所。在聊天中，一位工作人员告诉记者，记者的那辆捷达能给差不多6万元，而具体的要看到样车才能给个最后的价。他还非常坦白地说，其实他给的这6万元的数也是有点高的，在二手车置换中的行话叫“塞价”，是买方怕流失客户而给报的一个有很大水分的价，在之后的交易中，尤其是在一些不正规的经纪公司和拼缝车虫中，他们会先用这种手段留住客户的心，而一般客户在多方打听一圈价格之后会发现这些人的价格给的是最高的，于是客户很可能动了心，然后选择跟他们交易，在交易过程中他们可能会挑旧车的毛病，比如说自己收的车比市场价高了希望能降点钱，或者装傻说自己当时说错了价格，还有的就是趁着帮你办手续把你的身份证等重要物件藏起来不给你，如果车主想跟他们理论，他们很可能就会三五成群的彪形大汉上来打人。听了这位工作人员的描述，记者顿时觉得在新车置换过程中不光交易程序和交易价格不透明，简直就成了一部充满欺诈的暴力片。当记者问道，4S店收二手车时是不是给的价偏低，这位工作人员并没有否认，只是告诉记者在4S店交易更为安全和放心。而记者又追问在置换后购买新车时比那种单纯只买新车的人有什么优惠时，对方表示，没有任何价格上的优惠，但是可以送一个全险，而前提必须是在4S店做售后一条龙服务。又是一条龙服务！里面的利润可想而知。

　　【专家提示】

　　处理旧车别怕花时间

　　在整个暗访过程中，记者感到4S店可能在收旧车时价格给得相对低，但他们有信誉，并反复提醒记者要注意“外面的世界很混乱”；而经纪公司车虫等就一味地强调自己的价格优势，并细数4S店的种种不是。双方似乎都在斥责对方中更加显示自己的优势，但是如果您要做新车置换业务，到底该去哪里交易，又要注意些什么呢？

　　业内人士表示，二手车市场、新车置换业务等领域中存在着信息的严重不对等，存在着质量、价格、手续等方面的不透明甚至是风险，再加上二手车评估师的从业门槛也不是太高，所以旧车交易和新车置换领域“水很深”，没有火眼金睛，作为弱势群体的消费者很容易吃亏。因此专家给您支了几招：一是可以在传统正规的二手车市场把自己的旧车卖了，因为这些地方给的价相对4S店要高一些，然后拿到现金去4S店跟他们讨价还价买新车，这属于一般的购买新车的过程。但这个给您省钱的方式的弊端就是先花一段时间处理旧车，然后再去购买新车，前后要比直接去4S店一站式服务费时间。二就是直接去4S店，的确省心省力，有保障，不过一定要选一个信誉好的4S店进行交易。专家还表示，在进行新车置换业务的时候一定要多看多问多比较，多去旧车市场了解一下行情，多问几家，从而会大致估计出个价格，对于那种漫天开出的高价不要轻信，因为“天上没有白掉的馅饼”。在选择新车的时候也一定要多走走市场和4S店，比较一下，以便好讨价还价。

　　【采访手记】

　　新车置换需要法律规范

　　买的永远没有卖的精，“塞价”留住顾客的心、貌似给你便宜了，暗地里却狠命宰你。买卖不成仁义也不在了。或许这是商家热切追求经济利益的表现，我们固然不会霸道地希望让商家亏本，毕竟他们亏本了也会破坏交易的“生态平衡”，只是希望他们的方式能够更磊落些、大气些。当然发生这些不透明、不正规的现象本身也体现出了国内二手车交易、新车置换等领域还迫切需要相应法律法规来规范，我们期待着这一天的早日到来。