运动精髓
萨博93一样地拥有萨博车系耐心、坚韧、注重细节和务实的特点。其以驾驶者为核心，讲究车辆的极至操控性能，使驾驶成为真正的乐趣的理念贯穿了造车设计的始终。萨博在全球首次把飞机上涡轮增压技术运用到汽车上，今天的SAAB全系车型都配备涡轮增压发动机，成为业界涡轮增压技术的领先者。涡轮增压使SAAB发动机在低转速时就能提供高扭矩输出，加速时异常迅猛。
与其它汽车说明书上有百米加速时间一档，萨博93Vector也有这一项；与其它汽车说明书不同的是，萨博93Vector说明书上还有60米到160米的所谓中段加速时间。也就是说，萨博知道自己动力性的厉害，所以在发动机调校时已经控制了前二十米的加速性，利于起步不要太迅厉，而一旦起步之后，发动机涡轮的动力便不可遏制地发挥出来。其高增益涡轮增压器，使得一台2.0升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了210马力和300牛米，不仅远远高出许多其他2.0T发动机和2.3升、2.4升自然吸气式发动机的动力水平，甚至接近或超过了不少2.8升和3.0升发动机。增压器在发动机转速为1000转/分时即启动，获得最大扭矩的转速只有2500转/分，而且在很大的转速范围内均能获得高扭矩输出。
驾驶萨博93Vector的感觉就是轿跑车的感觉，过了前二十米，加速便异常迅猛，加油就冲车，车身稳定性强，车身钢性好，而且265N.M的最大扭矩在2500～4000rpm之间即可完全爆发，再与Sentronic五速手自排变速箱及方向盘快排系统的搭配下，从低转速一直到红线区均展现出充沛的动力域。此外，整合在引擎壳体中的反向平衡轴和引擎与变速箱之间的双重质量飞轮，能使引擎重量减轻、噪音降低、震动减小，同时也使引擎运行更稳定，运转更宁静。
萨博采用的是前轮驱动，惯性思维里，前轮驱动所造成的转向不足是不够"运动"的，只有全轮驱动或者具有明显转向过度特征的后轮驱动才够"运动"。其实
不然。萨博独创的ReAxs后轮随动转向系统以电子方式控制后轮在激烈转向时的动作，配合独立多连杆后悬架，保证了前轮驱动精确转向的同时，消除了高速过弯时的转向不足，真正做到了"人车合一"，操控随心所欲。
内敛的外表下，蕴藏着一颗动力澎湃心。北欧人的沉稳与毅力，经过冰天雪地的洗历，正如中庸的中国人才会创造飞天与嫦娥奔月的神话一样，雄浑的天地一色，让瑞典人飞天的梦想，在内敛的表像下，更加不可抑止地汹涌。可以想象，萨博与同出一族却很早来到中国的VOLVO相遇，一定会有一场外表冷峻内里却更加凌厉的搏杀。
配置精良
萨博93内装沿用了Saab一贯推崇的飞机驾驶舱的概念，黑白两色，简约，干练，此种设计不但承继了萨博一贯的美学传统，更加强调运动化的感觉。不太对称的中控台板面还微微的面向驾驶者；所有按键都在触手可及的位置；功能系统的编排是根据正常用车时的使用频率，由方向盘辐向外，并且由上而下安排；一些重要的行车数据则会在中控台顶部贴近挡风玻璃的液晶屏幕上显示；晚间行车，按下夜用仪表盘(Night Panel)按钮，除了时速表外，所有仪表灯完全熄掉，增加了行车中的安全性。这种种的细心安排让驾驶者更加专注于驾驶，令操控的乐趣尽情体现。
而Vector的内装与配备特点更偏向于性能取向，运动型铝内饰套件是内装最直观的区别。强调高性能运动特性的93 Vector前座采浅色真皮运动座椅，藉由突出的腰部及腿部侧面支撑，让驾驶者在面对弯路操驾或高速行车状态下，均能够保持稳定坐姿，并体验93灵敏且稳定的转向反应与驾驶乐趣。两张前排座椅均同步提供全电动调整功能。此外，为了方便乘员的使用，93 Vector的行李厢容积高达425升，在同级车中名列前茅，必要时，还可以将后排座椅放平以获得更多的储物空间。
此外，如智能双温区恒温空调、后排空调出风口、原厂6CD 7喇叭高保真音响系统、电动玻璃天窗、行程电脑等均列为标准配备，手套箱还具备冷藏功能。而前排座椅加热、集成式车载电话及无线蓝牙等则为选装品。
技术亮点
涡轮增压的确是萨博的强项，配合Sentronic五速手自排变速箱，在体现动力充沛的同时，动力的输出也异乎寻常地平顺，迅捷。全副主动安全与被动安全，使得萨博93武装到了牙齿，与其老对手VOLVO确有一场血战。
试车手点评
驾驶萨博93Vector的感觉就是轿跑车的感觉，过了前二十米，加速便异常迅猛，加油就冲车，车身稳定性强，车身钢性好，而且265N.M的最大扭矩在2500～4000rpm之间即可完全爆发。entronic五速手自排变速箱及方向盘快排系统的搭配下，从低转速一直到红线区均展现出充沛的动力域，油门响应灵活，得心应手。
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