首次试驾上海通用雪佛兰2007新景程SX AT

　　而在逐渐熟悉了操控特性后，试车组改以50至60公里的较低速度，在回来的山路中再次体验，而此时的新景程，在带有欧系风格的车辆设定下，面对山路上的连续弯道，新景程都能够依照驾驶人原先所设定的路线前进，而侧倾的幅度，也被控制在一定范围内，过弯顺畅度和先前判若两车，整体而言，新景程虽是款强调舒适多过于操控的产品，但扎实的设定，仍确保了车辆动态时的安全性，也让新景程跳脱了过往美系车给人陆上行舟的刻板印象。

　　年轻和欧化

　　和先前所推出的别克君越相同，新景程在造形上也针对了中国市场对于车辆的喜好而进行修改，延续品牌既定风格，往上凸显中型房车的活泼线条，从车头望去，大面积的品牌变形设计水箱护罩，在车身尺码并不算大的新景程身上，让整体造型更显气派，而锐利的鹰眼头灯组，不同于 君越的方正风格，适时替它增添了年轻气息，对于让别克品牌消费族群向雪佛兰拓展，相信将有不少正面帮助。

　　外型上侧身微微上扬的腰线与格外突出的轮拱造型，配合特有的上扬至两侧的头灯外型，使得整部车看起来具有欧化的运动风格，尾灯和君越一样都是使用透明灯壳设计，采用透明灯壳圆形灯组排列，辨识度极高，排气管为隐藏式设计，让后方的视觉更增强其整体性，另外顺便一提，除了「EPICA」的车名字样和厂徽之外，车尾没有另外标示排气量，事实上整部车的外观也找不到可以分辨这是几升排量车款的地方。

　　试驾的这款新景程搭配的是米色内饰与皮椅，门板上没有其它配色稍嫌单调，倒是门板配上的门灯设计安全性非常不错，无论是照明还是给后方行驶车辆以安全辨识同样起到正面的功用。座椅宽厚，空间感不错，后座腿部和头部没有紧迫的感觉，后座椅背可分离，但不能调整前后。配备包括了驾驶座八向电动座椅，透气打孔皮椅或布椅、豪华镀铬门把手、一触式智能电动天窗、豪华桃木纹内饰、雨水自动感应式雨刷、臭氧负离子空气清新净化系统(VAPS) 、智能驾驶员信息中心、高级2-DIN立体声收音机, In-Dash带MP3与iPod输入音频功能、六喇叭音响系统＋六碟CD播放系统等，在同级房车来说已经是很高档的了，而新景程似乎也愿意做到同级中的性价比之最，这点从车主类似年龄的自己来看，其实已有几分好感。

　　结语：

　　新景程其实就是一台诞生于GM全球平台的新车，以往许多北美市场自成一格的车型诉求，虽经车厂全力积极引导，但仍旧少那么一两个理由，成为国人在购买美系车时的障碍，新景程无论从外型、内饰、动力、操控上都有巨大的进步，但愿大家不会在车型进化后还在意别克或者雪佛兰车标的面子问题才是。