07上海车展重视环保 自主品牌不再是陪衬

　　首发车型多

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　　以往车展上，提到自主品牌，给人的印象就是3、5款车还基本都是路上天天能看见的，能有1、2个崭新的产品就算非常不错了。此次上海车展上，自主品牌阵营带给观众的感觉真的与以往不同。

　　奇瑞此次展示的产品共分为五大阵营：有以A1、QQ6、瑞麒V2等为代表的“世界小车王”阵营，有以A3、A6等即将上市的新品组成的“畅享全新车”阵营，有灵活燃料车、混合动力车、生物柴油车、无障碍车、发动机停缸技术等组成的“未来新技术”阵营，有由A5和A1的改装赛车组成的“激情赛车组”，以及由A6cc、瑞虎6和ShootingSport（休闲跑车）所组成的“炫酷概念车”阵营，总计多达26款展品，其中多达9款还是首次面世。

　　长城汽车一举推出了6款全部为首次亮相的车型。最新推出的“四驱长城迷你SUV”、排放达到欧Ⅳ标准可搭载1.3L、1.5L汽油发动机的5座家用轿车“i7”、使用2.0L智能可变气门发动机的长城第一款MPV“嘉誉”、时尚经济型多用途轿车“长城精灵”、可搭载1.3L、1.5L的汽油机和1.2L柴油机的长城炫丽、长城“新版酷熊”、哈弗CUV柴油版和主攻欧美市场的高端皮卡右舵“风骏”等。

　　“走自主路，造中华车”的华晨汽车推出了从A级车到B级车、从中高级运动型轿车到豪华商务MPV、从柴油版到“T”型车的7款车，以及从自然吸气到涡轮增压3款不同排量的高性能发动机。其中，由乔治亚罗设计车身，面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车中华骏捷FRV、使用华晨1.8T发动机，与国际顶级跑车法拉利师出同门的中华骏捷COUPE等都是首次亮相。

　　关注发动机

　　发动机作为汽车制造的三大核心技术之一，有着非常重要的意义，发动机的研发能力可以直接体现出一个企业技术的整体竞争力和实力。自主品牌企业近几年纷纷开始关注发动机的研发工作，并且已经开始见到了成效，自主品牌汽车已经开始使用中国人自己研发制作的发动机。

　　华晨1.8T号称中国自主品牌第一台与世界同步的涡轮增压汽油发动机，采用国际流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门；排气门采用了中空充钠技术，增强散热能力，提高排气门寿命。使用了可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统等世界发动机技术的领先水平。

　　长城汽车现场展示了其开发的一款全铝汽油机GW4G15，采用双顶置凸轮轴、16气门、塑料进气歧管、电子节气门及可变气门正时（VVT）技术，升功率可达53.5Kw，发动机采用BOSCH公司的ME7电子控制系统，整车排放可以通过欧Ⅳ标准。

　　秉承“更安全、更节能、更环保”的造车理念的奇瑞汽车，展示了三项已经用于实践的发动机全新技术。可变燃烧速率（CBR）技术与三元催化排气后处理系统配合，可以满足欧Ⅳ排放标准，；可变气门正时技术（VVT）通过气门正时可变有效的利用进排气的脉动效应，降低排放，改善油耗。发动机停缸技术是根据动力输出的需求，通过控制气门执行机构，关闭进排气门，将部分气缸的气门关闭，减少泵气损失、提高工作气缸的工作热效率。