上海车展新车乏善可陈 “购车潮”成泡影

　　漂亮迷人的车模们开始在车边微笑，“新车”们终于揭开蒙着的“面纱”并开始允许拍照，半小时的各类车商新品发布会一场接一场，“老外”们多的让人以为身处异乡，国内外车商“老大”们卖力地开始在各自的“舞台”上用中文英文“演讲”……但今天上午，在看似令人眼花缭乱的车展开幕现场，记者却没有特别的兴奋。 　　

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　　展场1

　　今天上午，以“人、车、自然的完美和谐”为主题的第十二届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心开幕。

　　虽然车展承办商一再表示，“今年上海车展与去年11月的北京车展相隔时间较短，但招商情况并没有受影响”。但6款全球首发车的数字相比去年北京车展的10款全球首发数量仍逊色不少。全球首发车型的多少是国际车展影响力和含金量的最重要“指标”之一。由于全球首发的跨国汽车公司品牌数量有限，“成全”了国产新车成为此次上海车展的主角，奇瑞、吉利、哈飞、长城、比亚迪等都借车展高调推出了数款首发新车。此外，首次发布于6个月前的巴黎车展的福特iosisX概念车，此次是首度在亚洲亮相。宝马集团多款新车也选择在此进行亚洲首发。

　　展场2

　　准中级新车新面孔不多

　　记者发现，此届上海车展展示的国产量产中级新车，确实新的看点不多，因为迈腾、明锐、卡罗拉、新款C－RV、两厢天语SX4等重量级准新车均已在2006年北京国际车展亮相过了，对于消费者，除了新公布的价格、即将于车展后上市外，已没有过多看点。

　　但不难看出，目前中高档市场价格大战正酣，重量级车型迈腾、明锐将在车展后对同级车形成较大冲击力，新C－RV、卡罗拉也均是同级车中的佼佼者。它们的下线无疑将进一步加剧这一级别的竞争，因此车展背后透露出的车市格局变化其实更引人注目。