本次上海车展上众多自主品牌的新车型集体亮相,特别是奇瑞、中华等后起之秀更是光彩四现。作为我国汽车行业大型集团之一的东风汽车业也顺应潮流推出了其自主新车—景逸。
一直以生产风行为主的东风柳汽,是东风集团的重要子公司。它将在今年开始转型,杀入家用车市场,而MPV景逸则是实施这个战略先锋。景逸采用与风行采用不同的平台,此项目总共投资3.5亿元。从2003年1月,产品开发全面开展,到2006年11月,完成第一轮工程样车整车试制;柳汽历经了近四年的时间,独立完成开发设计直到样车生产的全过程风行景逸不但是东风柳汽实施国际化战略、全面进军乘用车市场的一项成果,更是东风推出的第一款自主品牌两厢车型。
景逸的外形设计是委托德国的爱达克(EDAG)公司进行的,车身修长而不失圆润、线条流畅,颇为耐看。景逸虽是MPV造型,但底盘是以轿车底盘为基础开发的,发动机采用初步采用的是三菱4G93 D4的1.8升发动机。据透露,除了三菱发动机外,未来还考虑装备罗孚1.8TK4发动机,甚至是搭载柴油发动机。
不过,近来东风汽车对于这款车的宣传方向逐渐将景逸定义为一款两厢家庭轿车,似乎在有意回避其MPV的身份。不过也是可以理解的,厂家应该是出于避免传统产品风行影响到景逸的品牌形象的考虑。不过,这也意味着景逸的市场定位不会很低。目前,厂家锁定的竞争对手主要是上海大众途安以及东风雪铁龙新萨拉•毕加索,而途安价格区间是17万-22万、毕加索则是18万-21万。综合起来看,景逸的定价很可能在13-18万元之间,较有竞争力的主力车型定价应该是14万左右,而18万左右的车型则基本是作为品牌形象的象征而已。
不论景逸最终的市场前景如何,作为东风汽车自主之路的重要一步还是颇为值得我们期待的。如果您对这款车感兴趣的话,不妨关注我们上海车展的后续报道。
据悉,7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型(国内市场称之为欧萌达),新车海外市场起售价为27,900欧元(约为22万人民币),相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车(主要为电动汽车)的几家中国汽车品牌之一,今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。
东风标致经销商表示,2025款408X将于7月12日上市,从曝光的内部信息来看,新车取消了入门的活力版,二级RS版(现款为魅力版)预开票指导价为16.17万元,相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元,三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。
据悉,大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型,目前已在挪威市场上市开售,新车共计推出三款车型供消费者选购,市场起售价为54,565欧元(约为42.9万人民币)。另据国内上汽大众经销商透露,新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售,市场起售价或将保持在40万元上下,相比海外版车型也更具性价比。
日前据海外媒体透露,通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车,而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间,通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV,以及130万辆中型SUV,美国环境保护署(EPA)表示,这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。
日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片,新车或为8系继任者车型,或定名为“i8”。根据品牌规划显示,宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型,而该款双门轿跑车型也将纳入其中,后期也将以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。