北京市环保局规定，从今年1月1日起，在北京销售的所有乘用车都被要求安装OBD。根据这一规定，各大汽车厂商迅速调整了产品配置，在北京市场上快速推出了装配OBD的各款汽车。

　　仅仅做到“有”产品是不够的，还要做到“好”产品。产品的“好”靠什么保障？一是靠工艺和技术，二是靠售后服务。在北京市场推出OBD汽车后，华晨售后服务紧随其上，针对中国目前的汽车OBD状况，进行了详尽深入的调查，找出了国内汽车售后服务对于OBD保养这一块的薄弱之处，并制定出“为车主着想、为产品负责”的OBD保养方案。

　　根据华晨售后服务部的调查，发现目前国内汽车市场OBD养护存在两大现状：

　　状况一：无OBD保养意识

　　一些车主认为，汽车安装OBD之后，尾气排放就会合格了，并不了解OBD也是需要进行保养和维修的。实际上，国内的车辆一般在3万～4万公里时，三元催化器就可能失效了。在一些使用乙醇汽油的地方，有可能在1万公里时，三元催化器就堵塞了，如果频繁更换三元催化器，将会引起车主和经销商、厂家之间的矛盾，也会增加车主的养车成本。

　　而纵观国内目前汽车服务，OBD养护还是一个空白。过去汽车没有安装OBD的时候，一般都是按照行驶的公里数或是时间来进行保养和维护的，但对于安装了OBD的车辆来说，这种保养方式已经过时了。如果是照搬过去的方法，将无法保证安装OBD车辆的正常运行。在进行年检的时候，尾气排放不合格，很多车主、服务站也只有选择更换三元催化器等关键部件，这些部件便宜一些的上千元，好一些的可以达到上万元，成本比较高。如果建立起对OBD的日常养护制度，汽车的维修和养护成本就可以得到大幅度的降低。

　　状况二：无OBD保养常识

　　专家认为，汽车安装OBD之后，对汽车养护和保养的要求提高了。而很多服务站、车主的养车常识还停留在OBD出现之前，过去没有安装OBD的车辆，如果尾气排放超标，实际上对汽车的行驶性能没有太大的影响，但安装OBD之后，尾气排放超标，不仅对汽车的行驶产生影响，对汽车的自身也会产生不良影响。比如在一些德系的车辆上，一旦OBD故障灯报警，行车电脑就对汽车的行驶速度实行限速。某些车型还设计了“断缸”功能，OBD故障灯报警后，就会自动切断一个缸的工作状态，只保证把车开到修理厂的里程。如果不管报警指示，而强行行驶只会给汽车带来损害。

　　针对这两大状况，近日，华晨售后服务部将联合北京各服务站开展“华晨之家规范服务，创新优质品牌服务——汽车OBD的日常保养和维护免费知识讲座”活动。活动分为两个部分，3月26日之前，对各服务站进行OBD保养技术培训；3月26日——4月26日开展针对车主的大优惠关怀行动，届时华晨车主可享受一次免费检测OBD系统和“八折”优惠的维护活动(含干燥碳罐、清洗喷嘴、检测缸压、清洗三元催化器、检测氧传感器等)。

　　开创自主服务品牌新时代的“华晨之家”，时刻本着“懂你·更会关心你”的理念，随时吸收最先进的汽车服务观念与技术，与时俱进率先推出系列免费知识讲座和领先的OBD养护体验，从养护观念、养护知识两方面入手，让您尽情享受“一路有我，华晨汽车”的深刻内涵，领略自主服务品牌领军者的风采！

　　骏捷车主许先生(京J6341)对华晨之家举办此次活动感到十分欣慰，OBD这个概念已经推出几个月了，他只是听朋友含糊的说了几句“OBD就是那个发动机检测系统”，而且对于车辆加装了OBD很不适应，通过这次讲座，彻底知道了OBD在车辆中的重要作用、各种诊断模式，他觉得华晨汽车在国内算是开了先例，真正的做到了懂车主，爱车主。他以前也使用过很多品牌的车，但从来没有任何一个品牌能像华晨之家这样“把车主的利益放在第一位”，并通过这个讲座，让更多的车主为奥运出一份力，为祖国的环保事业尽一份心。